焊接鋼管是由鋼管廠家卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，鋼管廠家在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。鋼管廠家在生產過程是將實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構成了生產無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構成了生產焊接鋼管的不同方法。



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鋼管廠家主要用熱軋法生產。 擠壓法主要用于生產難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產 效率高、成本低、產品品種日益擴 大。
根據家發改委和家能源局此前印發的《能源生產和消費戰略（2016-2030）》，到2020年能源消費總量控制在50億噸標準煤以內，煤炭消費比重進一步降低，清潔能源成為能源增量主體，非化石能源占比15%；單位內生產總值化碳排放比2015年下降18%。到2030年，能源消費總量控制在60億噸標準煤以內，非化石能源占能源消費總量比重達到20%左右，天然氣占比達到15%左右，新增能源需求主要依靠清潔能源滿足；單位內生產總值化碳排放比2005年下降60%-65%?！斗桨浮穼凑铡皣揽乜偭?，多元發展”、“規范市場，有序流通”、“依法推動、政策激勵”的基本原則，適度發展糧食燃料乙醇，科學合理把握糧食燃料乙醇總量，大力發展纖維素燃料乙醇等先進生物液體燃料，滿足持續增長的市場需求。到2020年，在全范圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋，市場化運行機制初步建立，先進生物液體燃料創新體系初步構建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實現示范運行，生物燃料乙醇產業發展整體達到先進水平。
無具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結構用、熱工設備用、石油化工工業用、機械制造用、地質鉆探用、高壓設備用鋼管等;鋼管廠家按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且鋼管廠家可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。
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神華寧煤集團董事長邵俊杰告訴記者，400萬噸/年煤炭間接液化示范項目的投產，成功搭建了煤炭向石油化工產品轉化的橋梁。下一步，將著力推動煤化工向精細化、高端化、集群化方向發展，以煤制油生產的石腦油、液化石油氣為原料，進行油品二次深加工，生產聚、聚丙烯、高檔潤滑油等產品。得益于產業鏈延伸，美方公司在連續多年虧損后，“美方公司通過產業鏈延伸，獲得廣闊的發展前景，這對烏海市焦化行業轉型升級起到了和示范作用。要準確把握能源互聯網的深刻內涵，遵循能源變革規律，發揮優勢，搶占制高點，推動形成清潔主導、電為中心、互聯互通、共建共享的現代能源體系。劉振亞認為，構建安全、、永續的能源供應體系，是能源變革的核心任務?！皟蓚€替代”（即清潔替代和電能替代）是實現綠色轉型的根本途徑。當前以化石能源為主導的能源系統必將退出歷史舞臺，清潔主導、電為中心的能源格局將逐步形成。電力系統將成為未來能源系統的主要形態，這是能源結構調整和能源技術變革的大方向、大趨勢。