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日前，務院的一紙通告讓不少車企心里的弦繃得更緊了。近日，務院法制辦發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《雙積分管理辦法》）。10個月前，部網掛出了《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，提出將企業平均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽車積分（NEV）進行“并行”管理的機制，也即雙積分制度。在2017版的《雙積分管理辦法》去掉了暫行2字，這意味著該政策實施后將成為長期既定政策。游園活動在尤克里里小吉輕快的音樂聲中拉開了序幕。活動主要通過趣味游戲、現場提問互動、發放宣傳冊的形式，將“干垃圾”“濕垃圾”“有害垃圾”三類垃圾的特性及常規垃圾如何區分，對周邊社區居民普及垃圾分類的相關知識。現場還設有“神射手”“指手畫腳”等好幾種游戲，將垃圾分類知識貫穿游戲中，以寓教于樂的環保宣傳方式，讓參與者們不僅在游戲中享受周末，還在游戲的合作和對抗中熟記垃圾分類的有關知識。活動受到周邊大量游客和居民的歡迎。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產無縫鋼管的共計有110多個家的1850多個公司下的5100多個生產廠，其中生產石油管的有44個家的170多個公司下的260多個廠。


無縫鋼管的特點：
無縫鋼管的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，無縫鋼管的加工成本就會大幅度的上升；其次、該產品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除；其三、它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強度、機械結構用材方面體現了它的優越性。

1.熱軋無縫鋼管（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫
軋制無縫鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。無縫鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，無縫鋼管經冷卻后，就要被矯直。

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”“個人認為，NOx和VOCs減排不協調可能是導致近臭氧濃度升高的主要因素。”張遠航說。務院發布的“大氣十條”要求，控制NOx和VOCs的排放。對此，劉友賓表示，“通過這些努力，有望在‘十三五’期間初步遏制VOCs排放和臭氧污染上升趨勢。”劉友賓說。劉友賓表示，臭氧形成不僅與工業、家裝和服裝等行業排放有關，也與機動車排放密切相關。從保護健康角度看，臭氧污染比較容易防范，不在室外長時間暴露，就可大幅減少臭氧對健康的危害。經初步查明，該公司一廢油儲存罐清洗過程中，水與油酸反應造成液面上升，罐體溫度升高，并產生煙霧和異味。事發現場數公里充斥鼻氣味6月9日下午，距事發現場數公里充斥著鼻的氣味，去往現場途中，兩名民將道路封鎖。華商報記者注意到，事發現場內不斷冒著滾滾白煙。附近一位居民說，當天13時許，就聞到了鼻的味道，具體原因不明。據了解，引航再生能源科技有限公司成立于2012年，位于王益區黃堡工業園區南寺，經營范圍為廢棄潤滑油、油漿加工及批發銷售、石油機械設備、化工產品及原料、機電產品、金屬材料等。