廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

①熱軋無縫管主要生產工序（△主要檢驗工序）：
管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△（無損、理化、臺檢） →入庫
李嘉誠再出擊，長實系組團414億港元收購歐洲能源公司澎湃新聞記者李曉青來源：澎湃新聞7月27日晚間，長江實業地產（若該事項得以通過，合資公司將由長實地產及長江基建分別間接持有65%及35%，而長實地產和長江基建的財務承擔將分別為資金方面，將由長實地產及長江基建各自以其內部資源或對外借款進行付款。倘若未能取得任何一項或全部所需要的獨立股東批準，該合資交易將不會繼續進行。根據公告，此次三家公司組團擬收購的公司為一家歐洲的能源管理供應公司——istaLuxemburgGmbH及其附屬公司。各省（區、市）能源主管部門要以有關規劃為依據，科學合理布局，結合電力市場編制可再生能源電力建設年度實施方案，指導電網企業研究配套電網建設和可再生能源電力消納方案。把充分利用存量與優化增量相結合，各年度在落實電力送出和消納條件的基礎上，有序組織水電、風電、光伏發電等可再生能源電力建設。三、加強電網接入和市場消納條件落實各省（區、市）能源主管部門要把落實可再生能源電力送出消納作為安排本區域可再生能源電力建設規模及布局的基本前提條件。
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產工序：
坯料準備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛。

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熱軋無縫管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
為響應"環保督查"工作，近日，四川省合江縣參寶鎮農技站在轄區內開展農資市場管工作，助力推進參寶建設環境保護型社會。據了解，其重點檢查了農市場。農技管人員查看了全鎮9個農經銷商的營業執照、農資經營許可證和進銷臺賬的持有情況，檢查所售農是否過期、是否符合生產要求、是否高或家禁限用農，從源頭上規范農銷售，以保障消費者權益、維護農村農業經濟持續健康發展。此外，農技人員著重檢查了農廢棄物回收工作的進行，以確保農施用全過程符合"綠色安全"理念，讓該鎮農面源污染降至。加大察力度，有助于促使一些地方真正從舊的發展模式中抽身而出，擺正發展姿態，適應經濟轉型升級的潮流。這需要來自督察的雷霆之力，也離不開廣大民眾更有力的督。---------------------------------------------有條新聞耐人尋味：8月1日，第三批環境保護督察反饋已全部出爐。截至今年6月底，該批次環保督察的7個省份共問責4600余人，多地因“裝治污”被點名。

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

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湖南省重金屬污染問題突出，但在相關規劃中仍側重于產能擴張，對重金屬污染防控沒有提出嚴格要求。“有色金屬之鄉”和“魚米之鄉”這兩個曾經讓湖南人引以為傲的稱號，現在卻成為“民心之痛”。督察指出，一些地方為追求一時經濟增長，出臺“土政策”對企業環境違法行為進行保護。比如永州市要求實施涉企違免罰制，株洲荷塘區委、區制定重點企業“掛牌保護”制度。行動遲緩流于形式山西省重發展、輕保護問題突出，2015年，山西不顧省內火電已嚴重過剩一年上馬20多個發電項目。企業在滿足27號令中的具體細則要求后，遞交申請，審核通過后才可以生產汽車。不過，這些車企想要賣車，還需按照工業和信息化部《乘用車生產企業及產品準入管理規則》和《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》的相關要求，通過考核后列入《車輛生產企業及產品公告》，并按單獨類別管理。早在1月26日家發改委正式批準云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產業化項目，將新能源車企前10張牌照發放完畢之時，已有風聲傳出，家將控制新能源車企資質審批數量。