由路橋工程有限責任公司承建的蒙巴薩—內羅畢鐵路(簡稱蒙內鐵路)項目批貨運機車到港接收儀式11日在鐵路起點肯尼亞的賴茨港站舉行。肯尼亞交通與基礎設施部長詹姆斯·馬查里亞、駐肯尼亞大使館臨時代辦姚明等出席儀式。據路橋工程有限責任公司介紹,蒙內鐵路全線應用的運營內燃機車共計56臺,由中車股份有限公司承制,分客運、貨運、調車機車3種車型,均為具有完全自主知識產權的家鐵路干線牽引主力機型。北流波紋管卷管機承德鋼帶制作
北流波紋管卷管機承德鋼帶制作波紋管制管機是生產預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作維護簡單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx
北流波紋管卷管機承德鋼帶制作性能及特點:
1、本機易學、易懂。(本廠有專業培訓,一般青工兩~三天即可學會)
2、省料、出管率高,與內的期機型相比,同規格的鋼帶,產管多;
其機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24~26mm之間,本機為26.5~28.5mm)
3、速度快,采用無級調速電機。 (熟練工: Ф70 2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。 ( Ф70:0.7kwh/百米)
5、經久耐用,質量三包。 (制作二十萬米內不需大修)主要技術參數:
1、 主電機型號YCT180-4A 功率:N=3kw
切割機功率:N=2.2kw 水泵功率:N=40w 水箱容量: 23升
2、 質量符合:JG/T3013-94(預應力混凝土用金屬螺旋管)《中華人民共和工業行業標準》
a、徑向剛度≤0.2 ;b、抗拉伸荷載≥4500;c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、 鋼帶規格:0.23~0.4(厚度寬度越小成本越低,一般2.5mm*32mm就可以,)×36±0.5; 波紋管螺距: 26.5~28.5mm
【原創】
這是次實現對小行星的飛越探測,也是上次實現對“戰神”的近距離探測。這次探測拍下了這顆小行星的光學圖像,次將其表面特征清晰地呈現在世人面前。目前天文學家雖然觀測了很多小行星,但是空間探測并拍攝到照片的并不多,只有十多顆。季江徽團隊與合作者對圖塔蒂斯開展了深入研究,一系列文章發表在《自然》出版集團旗下期刊《科學報告》及《英天文學會月刊》上。科學家發現,圖塔蒂斯由較小一端的“頭部”與較大一端的“身體”組成。
北流波紋管卷管機承德鋼帶制作工作原理:將0.23~0.4×36±0.5鋼帶進入含化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。
北流波紋管卷管機承德鋼帶制作調整、操作要領、成管:本機出廠時成形軋輥經過技術人員調試好;調整時請勿把簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機負荷過重影響效率,長時運作還易燒電機。
1、成形軋輥壓出鋼帶左側向上折邊順直切入螺旋套舌口根部,與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應在模頭圓弧點;當模頭旋轉時與模頭之間無嚴重摩擦。
3、纏繞鋼帶時,初學者是用手盤皮帶輪進行繳鋼帶咬扣。
4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應距螺旋套舌口尖端2mm,調整時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。
2017年就這樣來了,財經作家吳曉波曾表示,“2017年很可能是讓產生不適感的年份,這是好事兒。們會面臨一個非常陌生的年份,甚至比2016年更讓們陌生,這份陌生感是們前進的動力。”實際上,發展變化的節奏越來越快,每一年都將是陌生感滿滿。新的一年,LED產業發展會有哪些變化呢?漲漲漲?很長一段時間里,行業低價競爭持續,但進入2016年,出現了難得一見的漲價風潮。CSAResearch的數據顯示,上中游芯片、器件價格整體上漲。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,調整壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應根據折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應基本一致;調整時以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據情況調節。
8、 調節翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。
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