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與此同時，市委、市和各區（縣）相關部門、單位堅持“不查清楚的不放過，不整改的不放過，責任不追究到位的不放過，人民群眾不滿意的不放過”，這樣的信心和決心，換來了各族群眾支持環保、參與環保的民心。面對“頑疾”對癥下，治好群眾心頭8月23日，騎馬山片區格林威治城停車場內的土堆已經清理干凈，小區內5處垃圾投放點的垃圾船全部擺放在了垃圾房內，居民經過時聞不到垃圾臭味了，也看不到垃圾水外流。“以前這個停車場樓梯上堆著黃土，土堆高5厘米左右，遇到刮風天，土得到處都是，商店門也不敢開。其次，緊扣品位提升提高標準。針對園區以往造林綠化樹種單一，在植樹造林方面以常綠樹種為主，公園體系建設過程中提升綠化栽植品種、樹形，提升增彩方式，形成一年四季景隨步移效果。按照“苗木彩色化、經濟化、珍貴化”要求，今春在龍山森林公園新建道路兩側及現有空地已栽植約160畝果樹經濟林及140畝珍貴樹種，為園區“綠”增彩。同時，緊扣公園建設提升景觀。2016年以來，園區按照揚州公園體系建設要求，以綠色生態園區為綱領，深入推進園區公園體系建設，建設了龍山森林公園、胥浦家園社區公園。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

要實施進區入園，在集約集聚發展上持續發力，通過產業集聚化、集約化實現高端化、化，提升產業安全水平和整體素質。龔正強調，要加強運輸管理，在確保安全運輸上持續加力。特別是嚴格人和車的管理，堅決把住從業人員的準入關，嚴格裝卸環節管理，嚴格遵守操作規范，嚴格運輸過程管理，善于運用信息化手段實現車輛實時控，著眼長遠發展管道運輸，大幅度提高管道運輸能力。要落實工作責任，在打通安全生產“后一納米”上持續加力，做到屬地管理責任、部門管責任、企業主體責任、追責問責“四個到位”。西安機動車在省外進行排放檢驗的，應在西安市環保部門辦理機動車異地排放檢驗委托手續。此外，雖然不再核發機動車環保檢驗合格標志，但是黃標車的概念依然存在。按照家和陜西省既定的工作部署，西安繼續實施黃標車限行、淘汰的各項政策措施。華商報記者屈妍相關政策解讀一、環保標志取消對車輛環保定期檢驗是否有影響？答：沒有影響。雖然環保檢驗合格標志停發，但機動車環保定期檢驗依然需要定期進行，檢驗周期與安檢周期一致，免于安全檢驗上線檢測的車輛不進行排放檢驗。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。


熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。無縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
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各級委要嚴格執行主要負責人負總責和班子成員安全生產“一崗雙責”責任制，切實做到守土有責、守土負責、守土盡責。三是措施上必須深化細化。要出實招、用硬招，狠抓安全隱患檢查，狠抓安全審批管理，狠抓日常督管理，狠抓安全技術推廣，狠抓輿論督，狠抓安全應急管理，扎實細致地做好工作，堅決不留死角、不留盲區、不留遺憾。四是管上必須更嚴更實。對發現存有隱患的企業，要做到情況不查清不放過、問題不整改不放過、隱患不消除不放過。原標題：環保部第三次約談“治霾”慢作為城市本報北京7月10日電（青年報·中青在線記者劉世昕）今天，河北省衡水市、河南省滎陽市、山東省淄博市，以及山西省長治高新區等地方負責人因大氣治理不力被環保部約談。這也是今年以來環保部第三次公開約談京津冀治霾拖后腿的城市。此前，環保部曾約談了冬季空氣質量多次爆表的臨汾市、治霾中不作為慢作為的北京市大興區、天津市北辰區、河北省石家莊趙縣、唐山開平區、邯鄲永年區、衡水深州市，以及山西省運城河津市。