全世界生產鋼管的共計有110多個家的1850多個公司下的5100多個生產無縫管廠，其中生產石油管的有44個家的170多個公司下的260多個廠。

鋼管的特點：
鋼管的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，無縫管廠的加工成本就會大幅度的上升；其次、無縫管廠的工藝決定鋼管的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除；其三、它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強度、機械結構用材方面體現了它的優越性。
17江蘇省無錫市江陰市江陰升發化纖有限公司1、2016年4月擴建的年產4萬噸/年差別化滌綸短纖維中條生產線，至今未申請建設項目環保設施竣工驗收，擅自投產；2、對廢水采樣測，測結果中廢水COD濃度達669mg/L，超過接管標準(500mg/L)。18江蘇省無錫市惠山經濟開發區無錫榮成環保科技有限公司1、廢礦物油與原料油混堆；2、熱分散工段油墨卸壓口未安裝廢氣處理裝置；3、鍋爐爐渣、脫硫渣混堆處置；4、建設項目規模發生重大變動，未重新報批環境影響文件。基于此，中車長客股份公司經過不斷努力，攻克了模塊化系統集成、動力電池成組、仿真分析等關鍵技術，研制出電電混合（電網受電+電池供電）動力模式的新能源城際電動車組列車。此款列車在常規路段通過接觸網供電，在無網路段通過動力電池組供電（可續航200公里以上），集動車組和輕軌功能于一身，可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運行，時速可達160公里。新能源城際電動車組列車通過選用新型隔音材料、優化隔音結構，隔斷聲源傳播途徑等方法降低車內噪聲，行駛中的列車車廂內非常安靜。
無縫管廠的種類：
接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。
按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。
不銹鋼管規格及外觀質量：
A、按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。
B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。


C、鋼管內外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結疤缺陷存在，這些缺陷應完全清除掉(供機械加工用管除外)，清除后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其輕微表面缺陷可不清除。
D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%，深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%，深度不大于0.3mm。
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參與本次圓桌論壇的嘉賓有：華南農業大學動物科學學院、家生豬產業技術創新戰略聯盟秘書長鄧近平，播恩集團董事長鄒新華，江西齊順畜牧科技有限責任公司董事長江作川，南昌大學教授萬金保。《農財寶典》畜牧版主編彭進主持本次圓桌論壇。主持人：先問一個廣大養豬人比較關心的問題，全多個省份包括江西都出臺了禁養限養規定，那么根據目前狀況江西哪些地方還可以養豬？哪些地方不適宜發展養豬業了？江作川：現在們家對于南方水網比較重視，水庫河流還有高速公路及村莊旁都在限制養豬。”劉懷平說。對于環保產業如何融入智慧城市建設，劉懷平表示，先要解決的問題是頂層設計。將綠色理念、生態環保、節能低碳等概念在政策上真正打通。其次，環保企業要敢于變革和創新，善于融合發展。過去可能更強調在某一個地方、某一個園區、某一個行業做治理，或者參與環保產業的改變，現在則是以城市智慧、新型建設為主，與此相適應，很多觀念、制度、運營機制都要相應地予以變革。參與智慧城市建設，也必須要有技術支撐，一個沒有技術支撐的產業不可能走很長，更不可能成為支柱產業。