新聞：海北中厚板聯(lián)系電話
該區(qū)的廣東省新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地系由廣東省授牌。2015年發(fā)布的《南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2025）》提出，南海將培育七大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。至2020年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值470億元。佛山對(duì)新能源汽車的投入也反映在《廣東省2017年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》。佛山入選的8個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目中，新能源汽車占比超過(guò)一半。包括上述提到的邦普循環(huán)、科力遠(yuǎn)項(xiàng)目，以及佛山廣順新能源電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、佛山廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

中厚板是指厚度4.5-25.0mm的鋼板，厚度25.0-100.0mm的稱為厚板，厚度超過(guò)100.0mm的為特厚板。
中厚板主要應(yīng)用于建筑工程、機(jī)械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來(lái)制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼

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二是建立“包產(chǎn)到戶”跟蹤研究機(jī)制。成立28個(gè)跟蹤研究專家團(tuán)隊(duì)，對(duì)“2+26”城市進(jìn)行駐點(diǎn)指導(dǎo)，掌握工作手資料，提出“一市一策”的大氣污染綜合解決方案。三是強(qiáng)化資源整合與共享。堅(jiān)持“統(tǒng)一、統(tǒng)一決策、統(tǒng)一、統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一考核”的組織實(shí)施原則，建立統(tǒng)一的儀器設(shè)備信息管理與共享臺(tái)，突破儀器設(shè)備共享難題，解決科研數(shù)據(jù)共享和管理難的問(wèn)題。四是加強(qiáng)信息公開和宣傳解讀。及時(shí)全過(guò)程通報(bào)攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)展，加強(qiáng)科學(xué)家、、媒體與公眾的對(duì)話交流，針對(duì)熱點(diǎn)問(wèn)題及時(shí)做出科學(xué)權(quán)威解讀，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切、凝聚社會(huì)共識(shí)。

鋼板、低合金鋼鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機(jī)某些零件及焊接構(gòu)件等。通中厚板
用途：廣泛用來(lái)制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機(jī)某些零件及焊接構(gòu)件具體應(yīng)用。
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厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級(jí)，在分析靜載荷下的應(yīng)力和變形時(shí)，仍須考慮橫向剪切效應(yīng)，垂直于板面方向的正應(yīng)力則可忽略。在分析動(dòng)載荷下的應(yīng)力和變形時(shí)，除考慮橫向剪切效應(yīng)外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機(jī)械工業(yè)中早已有廣泛應(yīng)用。近年來(lái)由于高壓、高溫和強(qiáng)輻射的環(huán)境要求，工程中板的厚度有所，很多板件均改用中厚板理論進(jìn)行分析。

新聞：海北中厚板聯(lián)系電話江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受報(bào)記者采訪時(shí)表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰(zhàn)略目標(biāo)不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（簡(jiǎn)稱“征求意見稿”）顯示，明確對(duì)車企實(shí)行雙積分并行管理，評(píng)價(jià)體系將向低能耗、率的乘用車型傾斜。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照征求意見稿，新能源汽車產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車企將獲得較大優(yōu)勢(shì)，擁有高續(xù)航里程、低耗電量、輕量化車身的車型將獲益。