新聞：天津市MPP電力電纜保護管實力雄厚
MPP電力管用在車行道下直埋，不需構筑混凝土保護層，能加快電纜工程建設進度，降低施工費用。并且是經過專門的設計能夠抵抗酸、堿、鹽、未經處理的污水、腐蝕性土壤和地下水等眾多化學流體的侵蝕?？稍诟邷佧}堿地帶使用。
強電入地MPP電力電纜保護管
利用MTS-810型機測試復合材料橋梁的彎曲性能,復合材料橋梁載荷-撓度曲線和彎曲形態(tài)?；趶秃喜牧蠘蛄旱恼鎸嵔Y構,建立連續(xù)實體殼單元橋梁模型,運用商用有限元軟件Abaqus/Explicit計算橋梁的彎曲過程。計算的載荷-撓度曲線與試驗具有較好的一致性;位置均發(fā)生在支撐輥的位置;復合材料橋梁的模式主要表現(xiàn)為纖維斷裂、基體開裂、分層以及腹板屈曲失穩(wěn)。研究結果表明,有限元法用于復合材料橋梁的性能預測和設計是有效的。
MPP電力管比保護管的使用壽命長，其設計使用壽命達到50年以上。

新聞：天津市MPP電力電纜保護管實力雄厚
對5種強度等級(不同水泥用量和水灰比)、2種養(yǎng)護方式、2種濕度環(huán)境共69個混凝土棱柱體試件進行了長達589d的收縮試驗,收集了588個混凝土收縮試驗數(shù)據(jù),通過歸一擬合,獲得了各因素對混凝土收縮的影響系數(shù)公式.基于各因素對混凝土收縮的影響系數(shù)公式和試驗數(shù)據(jù),提出了適用于相對濕度為10%~,溫度為5~80℃,試件理論厚度為10~500mm,濕養(yǎng)時間為1~500d,水泥用量為190~500kg/m3,水灰比(比)為0.35~0.70的多系數(shù)混凝土收縮模型,該模型計算值與收縮試驗數(shù)據(jù)吻合較好.

MPP電力管具有良好的阻燃、耐熱抗凍性好-玻璃鋼電纜保護管可在-50℃—130℃長期使用而不變形 玻璃鋼電纜保護管為非磁性材質，無渦流損耗和電腐蝕、節(jié)能，適用于單芯電纜敷設；載流量大，熱阻小，對電纜的正常運行無任何不利影響。玻璃鋼電纜保護管管材有柔性，再配以撓性接頭，能抵御外界重壓和基礎沉降所引起的。MPP電力管光滑，無毛刺，穿纜輕松，不會刮傷電纜。玻璃鋼電纜保護管重量只有鋼管的1/4，混凝土管的1/10左右，運輸及敷設施工簡捷方便。
MPP電力電纜保護管
采用比等效導熱相等法則,把顆粒改性復合材料導熱系數(shù)求解問題轉化為含有單個顆粒立方單元體的導熱系數(shù)求解.通過在單元體中定義復,計算出復的導熱系數(shù).在此基礎上分別采用串、并聯(lián)模型,推導出顆粒改性復合材料導熱系數(shù)計算公式.采用本方法的計算結果與文獻報道的實驗數(shù)據(jù)進行了對比,表明本方法計算結果比Luikov算法及經典的Maxwell-Eucken模型更為,與實驗數(shù)據(jù)吻合較好,從而為顆粒改性型復合材料導熱系數(shù)計算提供了一種簡單、可靠的方法.

新聞：天津市MPP電力電纜保護管實力雄厚
榆林城墻為第6批(2006年)重點文物保護單位之一.對城墻土樣的化學成分進行分析后發(fā)現(xiàn),其中含有一種產于華北、西北黃土地帶及石灰?guī)r古風化層中的建筑材料——料姜石;為改善城墻土體的無側限抗壓強度、耐水性、耐鹽侵蝕性、抗凍及抗風蝕等性能,在城墻土樣里加入了少量摻和料(料姜石、水泥、熟石灰).結果表明,按照5%(分數(shù),下同)水泥、5%石灰、10%料姜石、80%土進行配比的夯土城墻體具有良好的耐久性.

mpp管的連接方式為熱熔焊接，焊接口不好，會損傷電纜線或可能拉扁，所以MPP電力管必須用全新料來做。接頭連接,MPP開挖管、mpp直埋管可以采用接頭套接，可以節(jié)約施工費和施工工期。您可以根據(jù)工地現(xiàn)場的實際情況，采用適合您的mpp電力管連接方式。MPP電力管采用承插式專用接口連接。 CPVC電力管斷裂韌性：聚具有良好的快速裂紋增長斷裂韌性發(fā)生快速裂紋增長時，裂紋可以100～45m/s速度快速擴展幾百米至十幾公里，造成長距離管路損壞，發(fā)生大規(guī)模泄漏事故，以及后續(xù)的#（輸天然氣）或洪水（輸水）事故。這種事故發(fā)生概率不大，一旦發(fā)生，危害極大。對塑料壓力管的發(fā)展來講，防止發(fā)生快速裂紋增長要求的重要性已經超過了對長期壽命強度性能的要求。

新聞：天津市MPP電力電纜保護管實力雄厚
為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結果表明:廢機油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達30%(分數(shù)).
為探索沖頭形狀對層合板低能量沖擊損傷尺寸及剩余壓縮強度的影響,采用不同形狀的沖頭對T700/DS1202層合板進行了低能量沖擊試驗,測量損傷尺寸及其沖擊后的剩余壓縮強度。結果表明:隨著沖擊能量等級的,錐形沖頭造成的損傷更易向深度方向發(fā)展,當損傷深度≥0.315 mm時,層合板背部出現(xiàn)裂紋,造成層合板剩余壓縮強度退化到90%以下;同時,沖頭形狀會影響沖擊能量門檻值,錐形沖頭與圓形沖頭的沖擊能量門檻值分別為5 J·mm-1、6.67 J·mm-1。