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據此，環保部宣教中心在文章中分析稱，試點設立機構的工作重點是解決大氣環境問題，主要職能涉及規劃、標準、環評、監測與，目標導向是在大氣環境管理領域。近年，我國已經形成了一定的跨行政區劃環境治理機制。公開信息顯示，目前，環保部下設華東、華南、西北、西南、東北、華北六大環境保護督查中心，分別負責監管各自區域的環境督查工作。而具體針對京津冀及周邊區域大氣污染問題，早在2013年，我國就成立了京津冀及周邊地區大氣污染協作小組。
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同時，兩家企業旗下子公司傳化慧聯和吉利商用車成立合資公司，將共同布局新能源車運營領域。據統計，目前國內整個物流行業存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車市場滲透率僅2%，市場潛力巨大。在傳化和吉利的合作設想中，將依托傳化網—智能物流系統，以傳化慧聯為“綠色入口”，聯合傳化網內眾多優勢資源，如遍布全國的公路港城市物流中心，配合傳化支付、等增值業務的開展，雙方共同搭建城市綠色運力池，打造未來城市綠色物流基礎設施平臺。
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記者看到，在中車電動的電泳車間，一輛電動汽車的主體框架經吊裝運往其中，半小時不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見一名工作人員參與。在汽車總裝車間，裝配工人在技術操作過程中遇到難題，打開生產線邊上的MES管理系統，將問題輸入后10分鐘不到，負責技術的工程師便傳來了解決方案。這正是中車電動打造的新能源客車智能化工廠項目帶來的變化和成果。國家2015智能制造項目專項中，中車電動也成為入選的94家公司（研究機構）中，一家專業研發制造新能源客車的企業。
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近期，呂曉其的這篇報告，也被南京市環保局評為第二季度“觀察報告影響獎”。事實上，像呂曉其這樣的環保觀察員在南京還有不少。澎湃新聞（報告既出，官方就地整改9月2日上午，環保觀察員培訓及總結交流會，在南京市環保局宣教中心舉行。澎湃新聞記者在現場看到，南京首批環保觀察員群體男女均衡，年齡各異。南京市環保局宣教中心相關負責人介紹稱，南京首批環保觀察員隊伍成立于2017年1月，市環保局在綜合考慮了年齡、職業和地區等因素后，從報名表中遴選出50人，授予其“南京市環保觀察員”稱號。
現場查驗砍伐黃榆樹數量為1044株。經吉林省林業廳研究決定，對向海保護局局長張寶權給予內嚴重警告處分。經向海保護局研究決定，對保護站站長劉喜武行政記過處分，對保護站站員杜洪祥、張玉給予行政警告處分。經向海鄉研究決定，對垃圾清運隊隊長趙金昌進行辭退。案例三：長春市農安縣波羅湖自然保護區養殖污染問題2017年8月21日，群眾向環保督察組反映，農安縣巴吉壘鎮波羅湖保護區里有很多牧業小區，其中一養牛場養300多頭牛，將污水和牛糞排入波羅湖內及附近地里，污染土壤和保護區水體環境。
經濟觀察報：環保垂改工作成效如何？吳舜澤：之前我調研過很多省，發現地方、地方環保系統不同層級和不同職能部門之間，對垂改的理解不完全一致。去年9月22日，我在環保部新聞吹風會上講道，地方委比較擔心的是，環保系統垂改后會缺少機構、手段和力量履行環保責任，我們非常注意如何讓其既有責任又有措施來保證履責。但現在來看，大家對環保垂改的理解要深入的多，河北、重慶垂改樣本的運作，使大家對垂改的理解就更深了。
A03版9月2日，我省接到環保督察組交辦的第二十二批案件，共計165件。其中，重點案件32件。長春市80件（重點案件3件）、吉林市24件（重點案件10件）、四平市14件（重點案件4件）、遼源市10件（重點案件1件）、通化市2件、白山市1件（重點案件1件）、松原市11件（重點案件5件）、白城市5件（重點案件4件）、延邊州8件（重點案件2件）、梅河口市3件（重點案件1件）、公主嶺市5件（重點案件1件）。
\r\n\r\n在經歷了多年的市場蓄積后，當下新能源汽車充電產業正處于歷史上的發展機遇期。但同時，快慢充配比不合理，充電樁利用率低，燃油車占位，運營服務標準缺乏，閑置電樁能耗居高不下等問題，也讓充電服務運營商、充電樁生產商感到壓力。\r\n\r\n未來新能源充電產業如何破除發展迷云？早進入新能源充電領域的云快充科技，結合自身多年運營經驗及戰略思考闡述了未來汽車充電產業全貌，并攜云快充共享平臺，向外界展現了新能源充電產業在未來發展過程中所蘊含的“云集價值”。
天氣一改前段的晴空萬里，城市上空不時地被一層灰蒙蓋住。往年在秋冬供暖季常見的霧霾天氣，今年似乎來得早了一些。對此，北京市環境保護監測中心4日解釋稱，本次污染過程的主因在于北京本地污染排放，天氣靜穩條件下機動車污染貢獻較大。資料圖：北京遭遇霧霾天。中新社記者劉關關攝“今年的霧霾來的是不是太早了，這才九月就開始了？”這是很多身處京城的小伙伴兒近日在社交媒體上曬的多的一個疑問。進入九月后，北京的天氣與以往人們印象中的秋高氣爽相反，讓人格外頭疼的霧霾天時隔大半年再度來襲。

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