新聞：大理燃氣鍋爐聯系電話
配制了C100混凝土,測試了高溫后混凝土的抗壓強度,測試了高溫后混凝土與軋制鋼板間的黏結剪切強度和摩擦系數,并從高溫引起混凝土細微觀結構損傷演化的角度分析了抗壓強度、黏結剪切強度和摩擦系數隨溫度的變化規律.研究表明:當溫度超過400℃后,混凝土抗壓強度大幅下降;混凝土與軋制鋼板間的黏結剪切強度隨溫度的升高而線性降低;高溫后混凝土間的靜、動摩擦系數為0.5～0.6,混凝土與軋制鋼板間的靜、動摩擦系數為0.25～0.35.

鍋爐點火
1、查閱運行和（或）交接班記錄。
2、巡視、檢查鍋爐內、外部。
3、檢查主要附件。閥、水位表、壓力表，要嚴密、可靠、靈敏。
4、檢查水處理設備。
5、檢查給水設備和汽水系統管道。各閥門按啟動的要求。
6、檢查供油設備。上述檢查工作合格之后，即可啟動鍋爐。

新聞：大理燃氣鍋爐聯系電話
綜述了激光切割碳纖維復合材料的研究進展,闡述了激光切割碳纖維復合材料的特點、表面及其影響因素,總結了激光切割碳纖維復合材料的表面的研究進展,后對激光切割碳纖維復合材料的發展趨勢進行了展望。

啟動鍋爐
1、觀察水位表內的水位，若出現水位有上升或下降的現象，則應檢查給水閥和排污閥的開、關位置是否正確或泄漏。
2、當壓力升到1公斤力（厘米2）表壓時，應沖洗水位表。沖洗水位表的順序：
①打開汽水旋塞，沖洗汽水連管；
②關閉水旋塞，沖洗汽連管；
③打開水旋塞，沖洗汽水連管；
④關閉汽旋塞，沖洗水連管；
⑤打開汽旋塞，沖洗汽水連管；
⑥關閉汽水旋塞，使水位恢復正常。
如果水位迅速上升，并有輕微波動，表明水位正常；如果水位上升很緩慢，表明水位表有堵塞現象，應重新沖洗和檢查。

新聞：大理燃氣鍋爐聯系電話
3、當壓力升到2公斤力（厘米2）表壓時，沖洗壓力表存水彎管。
4、當壓力升到3公斤力（厘米2）表壓時，檢查受壓部件各連接處有無滲漏現象，對松動過的螺絲再擰緊一次。為了防止螺絲擰斷，用力不宜過猛并不允許手柄方法緊固螺絲。
5、當壓力升到4公斤力（厘米2）表壓時，進行一次排污，以均衡各部分爐水溫度。排污前先進水至高水位，排污時注意觀察排污管道周圍情況，并隨時觀察水位，排污后關嚴排污閥，并檢查有無漏水現象。
6、當壓力升到工作壓力2/3時，進行暖管（暖管的目的：使蒸汽管道、閥門、法蘭等都受到均勻緩慢的加熱并放去管內的凝結水，以防止管道內產生水擊而發生滲漏等。暖管時間約半小時左右）操作：
①開啟管道上的疏水閥，排除全部凝結水。
②緩慢開啟主汽閥半圈，待管道充分預熱后再全開。如管道發生震動或水擊，應立即關閉主汽閥，加強疏水，待震動消除后，再慢慢開啟主汽閥，繼續進行暖管。
③慢慢開啟分汽缸進汽閥，使管道汽壓與分汽缸汽壓相等，同時注意排除凝結水。
④直至排出干燥蒸汽后，關閉所有疏水閥，全開主汽閥。各汽閥全開后，應回轉半圈，防止汽閥因受熱膨脹后卡住。

新聞：大理燃氣鍋爐聯系電話
近年來,由于纖維復合增強材料(FRP)加固結構的需要,越來越多的人開始對FRP片材錨固技術進行深入的研究與發展。現有的FRP片材錨固技術大致分為兩類,包括普通FRP錨固技術和預應力FRP錨固技術。由于對此類錨固技術的研究時間還不是很長,很多技術不是很完善,需要不斷地改進和,以期能在將來滿足實際工程需要。本文針對目前一些FRP錨固技術進行了簡要的介紹和探討。
7、當汽壓升到工作壓力時，就可直接進行供汽。
鍋爐正常運行時，必須隨時調節汽壓、水位、油位，以及進行排污（排污的目的：①排除爐水表面懸浮泡沫。降低爐水含鹽和含堿量，防止發生汽水共騰，保證蒸汽品質；②排出積聚在鍋筒和下集箱底部的泥渣和污垢）。
（1）、鍋爐在運行中應做到均衡給水，盡可能保持水位在正常范圍。
（2）、在負荷較大時，可能會出現水位。如負荷突增時水位可能會出現先上升再下降現象，而負荷突降時，出現先下降再上升現象。因此，在和水位時，要注意判斷這種暫時的假水位，以免誤操作。
（3）、在鍋筒和下集箱底部的排污管上串聯安裝二只排污閥，靠近鍋爐和集箱的一只為慢開閥，另一只為快開閥，排污時應先開啟慢開閥，后微開快開閥，預熱管道后再全開。為使排污效果更佳，可開關快開閥數次。排污結束后，先關閉快開閥，再關閉慢開閥，后再開一下快開閥將兩閥門之間的存水放凈。排污注意事項：
①排污前先將爐水調至高于正常水位，排污時要嚴格水位，防止因排污造成的鍋爐缺水。排污后間隔一段時間，用手摸排污閥后的排污管道來檢驗排污閥是否泄漏，如感覺熱，表明排污閥泄漏，應查明原因后加以消除。
②本著“勤排、少排、均勻排”的原則，每班至少排污一次，對所有的排污管須輪流進行排污，防止爐水品質惡化和排污管堵塞，甚至引起水循環和爆管事故。
③排污要在低負荷、正常工作壓力時進行。此時鍋水沸騰緩和，渣污易沉淀，排污效果好。
④排污操作應開關重復數次，依靠反沖擊力使渣垢攪拌起，然后集中排出，這樣排污效果好。

新聞：大理燃氣鍋爐聯系電話以回收瀝青路面材料(RAP)為主體,研究了水泥-粉煤灰(C-FA)和再生骨料2個體系之間的適應性.結果表明:隨著溫度的升高和加載的降低,RAP混合料的動態彈性模量隨之降低;當m_A/m_s為1/5~5/5,水泥摻量(分數)為2%~6%,粉煤灰摻量(分數)為5%~6%時,再生骨料和C-FA體系之間有較好的適應性;當m_A/m_S為2/5~3/5時,RAP混合料的軟化系數大于0.75,具有較好的水穩定性.