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8月29日，我省接到環保督察組交辦的第十八批案件，共計257件。其中，重點案件53件。長春市138件（重點案件12件）、吉林市31件（重點案件8件）、四市12件（重點案件5件）、遼源市14件（重點案件2件）、通化市7件（重點案件2件）、白山市7件（重點案件3件）、松原市21件（重點案件10件）、白城市7件（重點案件4件）、延邊州11件（重點案件5件）、梅河口市4件（重點案件2件）、公主嶺市4件。
聊城萬益金屬材料有限公司坐落于鋼管之都，美麗的山東省聊城市，公司主營產品為:H型鋼，工字鋼，萊鋼H型鋼 ，津西H型鋼等產品,產品品種齊全,價格合理而暢銷市場,并在消費者中有較高地位。

——哪類環保行政案件單次罰款多？不同類型環保行政案件罰款數額也不相同。報告顯示，大氣污染類環保行政案件單次罰款金額，達到90萬元，出現在江蘇；畜禽養殖污染類環保行政案件單次罰款金額，達到3000元，出現在浙江。資料圖：法院。中新社記者李慧思攝污染環境犯罪數量驟增據了解，2011年以前，雖然已經確定了對嚴重污染環境行為進行入罪化處理的刑事政策，但在司法實踐中，刑事案例極少，基本上處于零判決狀態。

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環保完全可以依法要求當事企業停工停產,但是,就有一些企業或地方默許,或尋找背后關系、搞權力尋租,停工停業不足幾時,生產又可以再次堂而皇之繼續。生態環境已經成為舉國上下關注的民生問題,它切實關系到國人及后代的生存問題,空氣、水、土壤等等,每一個關系到基本健康指數的生命指標都在指向環境保護工作,這讓我們迫切地認識到,環保工作必須脫離服務地方經濟的具體任務,回歸法定職責和使命。讓環保工作相對單純地去,需要的支持;同時,在服務經濟發展的大背景下,工作本身又是環保部門的對象。

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強制之前公布的雙積分管理辦法征求意見稿顯示，2018年度至2020年度，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。乘用車企業均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯企業間轉讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結轉。根據部、、科技部、發改委等四部委之前發布的《關于新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》新能源汽車在2017年的補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過單車補貼額的50%，個人購純電動車補貼至2020年補貼完全取消。
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9月5日，第五環境保護督察組向我省移交第二十九批件共計312件。其中來電113件，來信199件。目前累計移交件7795件，重點案件和重復件已移送案件督辦組跟蹤督辦。按照屬地管理原則，件轉交相關市州組織。第二十九批件從地區看，成都市共122件，此外還有9個市的投訴超過10件，分別為綿陽市23件、南充市21件、德陽市20件、樂山市16件、內江市13件、雅安市12件、自貢市11件、達州市10件、宜賓市10件。
這樣的項目并不“愁嫁”，對于落地選址的各方面要求很高。林表示，三水優良的交通區位和投資環境、不斷夯實的先進制造業產業基礎、白坭鎮不斷完善的產業配套，以及各級的真誠和效率，是吸引項目落戶三水謀求長遠發展的重要因素。佛山的優勢并不是今年突然爆發，而是依靠不斷累積，并在此前已有預兆。去年，投資超百億元的科力遠CHS項目宣布落戶佛山。科力遠華南總部項目負責人在此前接受采訪時表示，選擇落戶佛山，主要是看中“這里擁有龐大的市場，以及優越的區位環境”。
參考消息網8月28日報道印媒稱，在從朝鮮半島到喜馬拉雅山區的洞朗高原危機重重之際，一直在加強其戰略石油儲備，一艘艘巨型油輪在各大港口卸貨的景象也就不足為奇。據《印度教徒報》網站8月27日報道，本月早些時候，在位于東海沿岸的寧波港，出現了世界上油輪TI歐洲號的身影，這艘巨型油輪一次能夠運載300萬桶石油，差不多相當于石油富國科威特的單日總產量。報道稱，依賴能源進口，因此，致力于戰略石油儲備是可以理解的。
4日，金磚第九次會晤在廈門舉行。我們看到，能源合作是金磚五國(中、俄、印、巴、南非)合作的重要方面。和在能源領域內的合作由來已久。1996年兩國簽署《關于共同開展能源領域合作的協定》。同年12月雙方決定設立首腦定期會晤會，該會下設包括能源在內的數個合作分委會。隨后兩國在核電、、天然氣、煤炭、輸電、水電等領域展開了廣泛合作，但進展比較緩慢。近年來隨著國內能源需求的快速和能源價格的大幅下降，中俄兩國能源合作的互補性和迫切性快速提升。

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