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此外,低溫環境下整車系統集成及控制等關鍵技術也獲得突破,全球首批全氣候電動汽車將于2017年12月底發布,預計2020年完成4種車型共11輛產品樣車的開發,并開始示范運行。北京市科學技術會副主任張繼紅接受采訪時表示,將進一步整合相關技術,不管是低溫電池技術,還是無人駕駛技術,在2022年冬奧會期間能夠一個完整的、的呈現。當氣溫從25℃下降到-20℃,汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%,充電時間也會相應。
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原標題:環保部:重點排污單位環境信息公開作假或被罰3萬重點排污單位如果不按規定公開排污信息,或者弄虛作假,環保部門將對這些違規單位施以3萬元以下的罰款。環保部新修訂的《企業事業單位環境信息公開辦法》(以下簡稱征求意見稿)就提出了這樣的規定。在今年的9月18日前,公眾可對征求意見稿提出意見。征求意見稿提出,為便于社會公眾查詢,環保行政主管部門建立統一的企業事業單位環境信息公開臺(以下簡稱統一公開臺),集中發布重點排污單位的環境信息。
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督察組現場核查5家企業發現,金玉建材公司原料堆場未采取密閉貯存防風抑塵措施,易達建材公司廢水循環池容量不足、原料堆場未采取密閉貯存防風抑塵措施。另暗訪兩家企業,衡陽市匯源建材加工場,未按要求拆除設備,仍在正常生產經營;衡陽市雁峰裕華建材加工場,手續不全,生產廢水直排。如,永州市新田縣則存在對企業恢復生產把關不嚴的問題。該縣遠發建材廠建有采石場、商品混凝土、石灰石煅燒3個項目,初無環評審批手續,后來雖了一些手續,但尚未通過“三同時”驗收,因此在環保督察期間被責令停產整改。
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而在達到使用年限的新能源車電池中,通常還有高達80%的容量能夠使用。業內人士表示,通過對電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用,將降低高達60%的新能源車電池成本。事實上,在層面加緊新能源車電池回收相關政策的同時,各新能源車推廣城市也在新能源車準入時將電池回收作為重要的考核之一。北京新能源汽車產業協會副會長兼趙景光透露,新能源車企在申報進入北京市新能源車示范推廣備案目錄時,是否與電池回收企業簽訂電池回收合同,以及電池如何進行二次利用,已經成為備案時的考核因素之一。
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1~5月,各地環境力度持續加大,然而,從通報的情況看來,各地查處案件數量情況依然存在較大差距。具體來看,不僅有的地市案件數為零,有些省份案件數也是零。數據顯示,1~5月,除新疆、地區和其他省份少數地區外,三亞、三門峽、儋州、大興安嶺、崇左、承德、海口等地市查處案件數為零。環保部有關人士表示,案件數量差異較大的背后,說明部分地區對環境工作仍然不夠,積極性不高,還存在不敢查、不愿查、不會查的情況。
適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等各個領域。公司以良好的信譽、優質的產品、雄厚的實力、低廉的價格享譽30多個省、市、自治區、直轄市,產品深得用戶依賴。
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根據此前的《汽車產業發展政策》規定,“同一家外商可在國內建立兩家(含兩家)以下生產同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產品的合資企業。”目前,大眾在華已經成立了一汽大眾和上海大眾兩家合資乘用車企業。而隨著現有產業政策出現重大突破,業內人士認為這也是放開對本土企業保護的同時,也意味著本土企業能力的增強,有能力直面競爭。但同時,政策以后,隨著越來越多的外方合資新能源企業成立,新能源領域也將像汽車領域一樣,競爭格局進入到激烈競爭狀態,市場也將進入期。
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近日,“中科院-山東省綠色化工技術創新暨院士專家科技行活動”在東營墾利區召開。與會專家認為,隨著人們對污染的和對綠色環保的需求,化工行業在市場導向的下,將不斷地技術革新,向“綠色”升級發展。“化學工業未來要逐步卸掉使用和產生有毒、有害物質的沉重成本,必須大力研究和開發綠色化工,從源頭上減少和消除污染。”科學院文獻中心副主任劉細文說。化工是的“高能耗、高污染”行業。目前,化工行業排放廢水、廢氣、固體廢棄物數量分別占工業“三廢”排放總量的16%、7%和5%,位居、第四和第五位。

隨后,華夏出行還將布局滇中城市群以及麗江等多個城市。“用密集的網點覆蓋、良好的服務保障、的車輛品質為用戶帶來美好的出行。”華夏出行相關負責人表示,純電動汽車領航者北汽新能源,作為連續四年的純電動汽車銷售,背后依托的是強大的研發及市場應變能力,目前已有六大車系十余個車型投放市場,車型覆蓋從A00級到B級,可滿足各類用戶用車需求。在續航方面,除了成熟的電池技術及品質保障,上市的EU400續航更是達到400公里以上,能解決省內城市間通行及日常用車續航問題。
接到督察組移交的案件后,西寧市城東區立即要求加工廠進行整改,如今,房間內的生產設備已經全部拆除。城東區相關負責人表示,這家加工廠生產的酸奶是城東區一個有著十幾年歷史的老品牌,區里正在協調企業主重新選址,爭取引入工業園區,趁著這次督察將企業規范。區里還設立了小微企業扶持,加工廠因停產搬遷造成的損失也會進行一定補償。聽到這些情況,高興地對加工廠負責人馬說,企業在這里生產不僅跟鄰里有矛盾,衛生條件也無法達標。
研發生產了380輛插電式混合動力公交客車、14輛純電驅動公交客車并開展了示范運行;建成車輛運行信息化臺和數據采集系統;開展了新能源汽車維修和等方面研究,制定了能源汽車技術流程和規范;開展了電池加熱器陶瓷PTC技術在寒冷地區純電驅動公交車上的應用研究;建設完成新能源汽車充電網絡運營管理系統,建設了充電服務保障基礎設施網絡,并投入運行,有效保證了沈陽地區全運會期間電動汽車車輛穩定運行。
網消息,環保部將印發《工業集聚區水污染治理任務推進方案》,要求以硬措施落實“水十條”任務。對逾期未完成任務的省級及以上工業集聚區一律暫停審批和核準其水污染物排放的建設項目,并依規撤銷園區資格。即將印發的《工業集聚區水污染治理任務推進方案》提出,作為責任主體的各地方和園區管理機構要不折不扣地完成“水十條”要求;各牽頭負責部門要加大調度和信息公開的力度;各級環保部門組織協調相關部門赴現場督導;環保部會同相關部委加大督導力度。
2016年5月,和東盟成員國通過《—東盟環境保護合略2016-2020》,將可持續城市列為雙方合作的優先領域之一。2017年主要目的是推進實施《—東盟環境保護合略2016-2020》,深化—東盟生態友好城市發展伙伴關系;宣傳綠色發展理念、環保政策和成就,分享成功經驗,與周邊攜手推動城市綠色轉型與發展;推動地方和企業參與—東盟環境合作,挖掘合作潛力和創造新的合作機遇;進一步拓展合作臺和網絡,利用各種資源,共同推進和東盟在城市環境領域開展務實合作。
大賽從即日起正式啟動報名,至9月30日結束。所有參賽企業須登錄統一報名注冊報名。報名城市以重慶為中心,覆蓋成都、西安、武漢、蘇州等。根據規定,參賽對象須是新能源及智能汽車行業前景良好的初創型企業,從事新能源及智能汽車領域的高新技術產品研發、制造、生產、服務及商業模式等方面的創新項目。“參賽項目必須得有一定基礎和前景,有成長性,有完整的商業計劃書和產品雛形。”大賽組委會相關負責人表示,比賽期間將舉辦多場活動,挖掘并培育新能源及智能汽車生態圈內的“好苗子”,助力項目產業化落地。
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