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主要如下：一是按照“十三五”近岸海域環境監測點位設置方案，我部組織近岸海域監測網成員單位，共對417個近岸海域國控站點開展了3期水質監測，每期必測指標為水溫、水深、鹽度、懸浮物、pH、溶解氧、化學需氧量(堿性錳法)、石油類、活性磷酸鹽、無機氮(亞鹽氮、鹽氮、氨氮)、、銅、鉛、鎘、非離子氨，其中1期按照《海水水質》(GB3097-1997)開展全項監測(放射性核素、病原體除外)。
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三水區委黃福洪說，該項目的簽約落戶，意味著三水將誕生一個新的高新技術產業集群。如無意外，下一個好消息將來自南海：一汽大眾汽車有限公司佛山分公司總經理陳大鵬透露，一汽大眾佛山二期項目正在緊鑼密鼓建設之中，目前試生產已經啟動。今年年內將有大眾和奧迪品牌的SUV以及大眾品牌的純電動車在二期試生產，并于2018年投產和上市。投資方的共同產業基礎與因素缺一不可無論佛山還是廣東省，早就對在佛山發展新能源汽車寄予期望。
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今年5月25日，建筑旗下企業中建一局五公司中標水務環境整治工程——包頭市城市水生態提升綜合利用PPP項目，同在2017年上半年，水務領域的環保PPP項目——安徽省阜陽市投資規模逾140億元的城區水系綜合整治（含黑臭水體治理）PPP項目中，另一家大型基建企業葛洲壩又成為牽頭單位。今年7月，中鐵先后與太原市、山西省簽署《戰略合作框架協議》，總投資規模均為1000億元，涵蓋城市綜合管廊及海綿城市等項目。我們的優勢：“貨源充足，價格合理”，歡迎新老客戶前來洽談。的品質是我們的招牌 ! ! 您的滿意是我們的追求 !我們歡迎您的來電,期待與您的友好合作。

原標題：江蘇如東回應一化工園內“紅水被排入河道”：正調查原因紅色的水經由河邊一泵站直接排入河道……8月17日上午，一段排水視頻在江蘇南通本地濠濱傳。拍視頻的人稱：“洋口化工廠正在排污……一股刺鼻的味。”有當地居民在該帖文下留言，“如東小洋口化工園區，環保問題周邊百姓深受其害，特別是北風起來的時候，下風居民區到處充斥著酸味，農藥味……”當日下午2時許，南通市如東縣環保局在公布《關于如東沿海經濟開發區泵站排放紅水視頻的情況通報》。
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7省市共明確了375項整改任務。經、批準，環境保護督察組于2016年11月至12月組織對北京、上海、湖北、廣東、重慶、陜西、甘肅等7省市開展環境保護督察，并于2017年4月完成督察反饋。反饋后，7省市研究制定了整改方案。督察整改是發揮環境保護督察效果的重要環節，也是深入推進生態環境保護工作的關鍵舉措。整改方案公開將更好回應社會關切，便于社會，傳導督察壓力。公眾可以在環保部、當地省級網站和當地環保部門上查看整改方案的具容。
4、本次重大資產重組涉及的機構及工作進展本次重大資產重組，公司擬聘請華泰聯合有限責任公司擔任財務顧問，北京市中倫律師事務所擔任法律顧問，廣東正中珠江事務所（特殊普通合伙）擔任機構，廣東聯信資產評估土地房地產估價有限公司擔任評估機構。目前，公司正組織機構就本次重大資產重組有關事項與相關各方進行積極溝通、咨詢、論證等工作，開展相關盡職調查、和評估工作。5、本次交易是否需經有權部門審批本次交易需經公司董事會、股東大會審議通過，并需經證監會核準。
”組織志愿活動之外，海航旅業還在三沙市永興島與三沙七連嶼管委會舉行了“三沙環保志愿者公益活動座談會暨環保捐贈儀式”，向七連嶼管委會捐贈了環保主題圖書、海龜保護器械、慰問環保工作者物資、志愿者工作服；并在活動期間，特邀海南大學海洋科學系博士方再光，為志愿者們及永興島漁民代表講授了海洋生態保護專業知識，解答漁民關于衡漁業發展及海洋生態保護等方面的問題。據了解，三沙設市以來，始終高度生態環境保護工作，把“美麗三沙”作為發展目標之一。
督查組在河南省新鄉市紅旗區洪門鎮現場檢查時發現，2017年4月被紅旗區環境污染攻堅指揮部查封的一家無名石材加工作坊，封條被私自撕毀。現場檢查時該廠臨時停產，存在明顯的生產跡象。此外，督查組在河北省邯鄲市肥鄉區對邯鄲市銀瑞電氣有限公司現場檢查時，該公司正在生產，發現該公司的焊接、切割車間廢氣凈化設施未使用。督查人員拍照取證時，該公司員工搶奪人員取證設備，干擾正常。目前，該企業2名阻礙的員工已被依法行政。
渤海的近岸海域，為自沿岸低潮線向海一側12海里以內的海域。近岸海域是重要的生態系統，我部高度近岸海域的環境保護工作。為提升公眾近岸海域環境保護意識，滿足公眾環境知情權，根據《中華環境保護法》第五十四條“環境保護主管部門統一發布環境、重點污染源監測信息及其他重大環境信息”規定，自2001年起，環境保護部每年會同農業部、交通運輸部，共同編制年度《近岸海域環境公報》，由環境保護部統一發布。
對于此言論，人們應該有清醒的認識，尤其是媒體更不能盲從，人云亦云，而要有理性的判斷，了解這些牢騷背后隱藏的利益訴求和價值判斷。經歷三十多年的高速增長，經濟進入了新常態，面臨著從追求速度到崇尚的轉型。經濟速度和社會在某種程度上存在著一定的悖論，在追求速度的同時有時不得不以為代價，如果說前三十多年我們在追趕經濟速度的路上在有意無意間忽視了，那么，現在已經到了為實現而選擇犧牲速度的時代節點。

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