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本報記者賈麗瑋報道新能源汽車行業作為后起之秀，如此快速地發展，關鍵得益于的大力支持與推廣。政策帶來的利好與補貼已成為眾多消費者的信心來源及消費動機，使得我國一躍成為新能源汽車消費的大國。規范車牌8月13日，發布公告稱，將在范圍內推廣應用新能源汽車專用號牌。根據交管局統計，截至目前，新能源汽車已超過100萬輛。“啟用新能源汽車專用號牌其實是一種必然要求。”易觀研究中心分析師王會娥在接受《產經新聞》記者采訪時直言。
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8月30日，第五環境保護督察組向我省移交第二十三批件共計322件。其中來電91件，來信231件。目前累計移交件5501件。重點案件和重復件已移送案件督辦組跟蹤督辦。按照屬地管理原則，件轉交相關市州組織。第二十三批件從地區看，成都市共106件，此外還有11個市的投訴超過10件，分別為德陽市27件、綿陽市25件、南充市19件、達州市18件、雅安市16件、樂山市13件、巴中市13件、眉山市11件、資陽市11件、自貢市10件、瀘州市10件。
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截至目前，這場被稱為我國環保層面直接組織的規模行動已持續兩年。但鄢斌研究發現，環保督察工作可以追溯到2006年。這一年起，環保總局（環保部前身）先后組建了華東、華南、西北、東北、華北等區域環保督察中心。“這在一定程度上打破了條塊分割的地方環保行政監察體制，并初步形成了以環保部環境監察局、應急中心和區域環保督察中心的環境監察體系。”2015年7月，深改組第十四次會議審議通過《環境保護督察方案（試行）》，明確建立環保督察機制，提出環境保護“政同責”“一崗雙責”。
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“一直燒煤是因為燒煤時的火是逐漸升溫的，穩定性比較強。”蔣建國說，門頭溝琉璃藝人間流傳著“火里求財”的說法，“把握好火候，一窯的制品會有80%的完好性，把握不好，一窯的東西就全毀了。”此前，由于燒煤沒出過什么事，廠里也未想過改造生產方式。直到4月的環保檢查，廠子才意識到問題的嚴重性，開始探索用天然氣替代煤的方法。“我們到外地廠里嘗試過用天然氣燒制琉璃。”蔣建國說，但燒天然氣時溫度不像燒煤那樣逐漸升溫，一打開火力就比較集中，更多需要人為控制。
會議強調，要按照省委常委會議要求和孫志剛、省長的重要批示精神，切實深化對整改工作的認識，真正提高站位，堅守法律底線，依法依規制定整改方案和整改措施，推進各項問題整改工作有序開展。會議要求，辦公室要認真研究并充分吸納各地、各有關部門的意見建議，對未采納的意見建議要從站位、法律法規、政策規定等方面予以說明，組織專班認真過細修改整改方案和整改措施，并于8月30日前報省督察整改小組審定后按程序報批準。
青海水電資源豐富，太陽能資源得天獨厚，是重要的區域能源接續基地。截至2017年5月底，青海可再生能源裝機容量占該省裝機總容量的八成之多。6月21日，青海中歐能源互聯網研究院在該省海東市揭牌成立，以促進中歐專家在能源互聯網領域的交流合作。據悉，在“互聯網+”智慧能源發展的大背景下，青海百能匯通新能源科技有限公司與電工電子工程師學會聯合發起成立了青海中歐能源互聯網研究院，旨在打造一個聯通中歐，產學研協作共贏的臺，推動能源互聯網產業發展。
記者從南京公交集團了解到，目前，來自南京4家公司的32輛新能源公交車正式上路測試。不久，市民就可以乘坐這些新車了。南京公交集團技術部工程師左海同介紹，為了讓終承載市民的車輛能夠更好地完成運營任務，南京公交集團成立了以專家和專業工程技術人員組成的新能源測試工作小組，根據試運行的相關數據、車輛、舒適度以及采購價格等因素，對32輛新能源公交車進行綜合評估。參加測試的32輛純電動車來自南京四家本土企業。
四川省合江縣榕山鎮認真開展“全民動員護環保，兵分三路抓治污”活動，實行標本兼治，從根本上治理環境污染，打造人居環境。全民動員治環保：環境是人們賴以生活的條件，環境好壞直接影響人們的生活，環保保護尤為重要，涉及千家萬戶。鎮委高度環境保護和治理污染工作，層層召開環保動員工作會，廣泛開展環保宣傳教育，營造全民治理環境保護環境濃厚氛圍。截至9月，召開鎮、村、社干部動員會6次，群眾會（院壩會）120次；書寫標語30余幅；逢場宣傳4臺次，受教育面達90%。
本次投資，公司擬與天臣新能源(深圳)有限公司、大連智云自動化裝備股份有限公司三方共同投資10億元設立“天臣南方電源系統有限公司”，從事新能源產業中的鋰離子動力電池系統的研發、生產和銷售業務。其中，深圳天臣出資6億元，持股比例為60%;本公司出資3億元，持股比例為30%;大連智云出資1億元,持股比例為10%。公告稱，本次共同投資的公司主要從事新能源動力電池管理系統的定制化開發技術、熱管理技術、電流控制和檢測技術、模組拼裝設計技術、鋁合金動力電池外箱鑄造等研發、生產和銷售業務。

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