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據英國路透社8月30日報道，消息人士表示，有關插電式電動車銷售配額的終計劃可能在數日或數周內推出。但消息人士稱將會等到2019年才正式執行，較初計劃晚了一年。由于事屬，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報道稱，全球汽車制造商6月時致信給工業和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。為了減輕空氣污染并拉近國內汽車廠商和全球競爭對手的差距，為電動車和插電式混合電動車設下目標，希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一。
聊城市萬益金屬材料有限公司是專業性很強的鋼材生產銷售企業。專業生產、經營橢圓形，圓形大棚鋼管。銷售品牌大廠角鋼、 鍍鋅角鋼、 槽鋼、 鍍鋅槽鋼、 工字鋼、 H型鋼、 礦工鋼，方管、 矩管、 鍍鋅方矩管、 直縫焊管等，產品嚴格執行，全部產自國有大型鋼廠，如：馬鋼、萊鋼、包鋼、。長備庫存3000噸以上，庫存量和銷售量在同類企業中均為靠前。我公司材質規格齊全。 　　

來源：北京青年報[陜西志丹縣環保部門調查“河流疑似遭污染”]近日，有網友稱，陜西延安志丹縣河流疑似被污染。志丹縣永寧鎮村民于先生28日告訴北青報記者，27日早上7點多，他路過志丹縣雙河鎮的河流時發現，河水上浮著很多黑色的疑似的液體順流而下，在河灘上能聞到濃烈的油味，“有些嗆鼻子”。當天下午，他到河流下游20多公里處的老家永寧鎮，發現永寧鎮的河上也能看到油污。他表示，28日他再次前往永寧鎮的河邊查看，發現雖然油漬比27日要少，但是仍然能夠看到。

煤化工行業轉型升級調查：由黑變白由白到細位于烏海市烏達工業園的焦炭氣化年產30萬噸項目已經建成，即將投產。本報記者楊國民攝煤化工行業產業必須加快轉型升級已成為業界共識。但問題是，產業不景氣，貸款難，錢從哪來？企業虧損，人才流失，技術從哪來？顯然，只有資金或只有技術都不足以改變一個產業，必須綜合施策方有希望。近日，記者深入一線，實地調研了黑龍江七臺河市隆鵬煤炭發展有限責任公司、內烏海市美方煤焦化有限公司和寧夏寧東能源化工基地等公司。

汕頭市局治安巡警支隊環境保護大隊隊長蔡煒告訴記者，污染環境刑事案件偵破的數量可以說是從無到有，實現零的突破。設立環保后，一些原本在工作中碰到的尷尬迎刃而解。蔡煒對此深有體會。“在沒有設立環保之前，環保局工作人員沒有執行權，去一些排污現場取證時，個別企業的工作人員關上門就不讓進，并且馬上關閉偷排設施或對排放口進行稀釋，采集證據相當困難。有時候是等到門開了，人都已經跑了。”蔡煒說，“環境污染案件的證據不容易保留，時間一拖就很容易喪失。
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沈陽將推行生產網格化管理意見明確了沈陽市到2020年，生產法治體系、責任體系、雙控體系基本建成，事故總量、較大以上事故明顯下降；到2030年，實現生產治理體系和治理能力現代化，全民文明素質提升。明確市安委會主任由市委、市長共同擔任，實行“雙長制”，成員單位組織部、政法委、檢察院、法院等單位，人員為各有關單位主要。意見指出，全市要推行生產網格化“戶口本”式管理。
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為了繼續推進總量減排工作，廣州編制實施《廣州市2017年主要污染物總量減排計劃》，完成省下達的年度減排目標任務。推進機動車污染，從今年7月1日起，嚴格實施機動車國Ⅴ排放，擴大黃標車限行區域至全市范圍，加大老舊車輛尾氣排放力度。河涌治理是大眾關注的焦點，為了推進水污染綜合，廣州實施《廣州市水污染行動計劃實施方案》、《廣州市水環境達標方案》，強化水質監測分析預警及風險防范督導工作。
適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等各個領域。公司以良好的信譽、優質的產品、雄厚的實力、低廉的價格享譽30多個省、市、自治區、直轄市，產品深得用戶依賴。　　

桃苑飯店有關負責人告訴記者：“我們共有4臺油煙凈化設備，每臺耗資3萬元到4萬元，全部接入了環保部門的在線油煙系統。我們委托專門的環保公司進行設備的，保證廚房的煙罩每天清洗一次，設置在樓頂的油煙凈化機每個月清洗一次。”據悉，廣州各區環保部門都在建立健全餐飲場所油煙在線、監測信息系統臺，加強對餐飲場所污染設施運行、油煙排放情況的管理，不過有些區是將一定規模以上的食肆才納入在線臺。
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9日，由能源署與哈爾濱工業大合主辦的能源署《能源技術展望2017》發布會在哈工大舉行，這是能源署發布會在北京以外地區舉行。能源署《能源技術展望》是能源領域的旗艦報告，該報告對全球能源體系轉型的技術路徑、投資需求和可持續發展影響等重大問題進行分析判斷，對世界各國制定和協調能源政策，引導全球能源投資和轉型有重大影響。此次發布的報告聚焦在擴大和加速清潔能源技術應用方面，并介紹了能源技術進步與推動商業模式、能源供需模式和能源方式的改變的互用。

“目前戴姆勒對于這個世界的新能源汽車市場相當關注。”鄭剛表示，北汽新能源在新能源汽車市場也已經取得了一定成績。數據顯示，2016年，北汽新能源純電動汽車銷量達52187輛，累計市場保有量已近10萬輛。“北汽新能源除了使用SAAB臺研發和生產的EU系列產品以外，已經開始研發并生產全新一代正向開發的產品，比如2017年1月18日上市的EC180。”北汽新能源方面表示，“相信未來和戴姆勒公司一起可以探討非常多的可能性。
青海水電資源豐富，太陽能資源得天獨厚，是重要的區域能源接續基地。截至2017年5月底，青海可再生能源裝機容量占該省裝機總容量的八成之多。6月21日，青海中歐能源互聯網研究院在該省海東市揭牌成立，以促進中歐專家在能源互聯網領域的交流合作。據悉，在“互聯網+”智慧能源發展的大背景下，青海百能匯通新能源科技有限公司與電工電子工程師學會聯合發起成立了青海中歐能源互聯網研究院，旨在打造一個聯通中歐，產學研協作共贏的臺，推動能源互聯網產業發展。
8項技術的進展偏離軌道，需要重新采取行動。比如碳和封存技術（CCS）進展非常緩慢，現有項目每年潛在量（capturerate）超過3000萬噸二氧化碳，但目前認證的CCS項目碳存儲量僅930萬噸，這意味著碳存儲量均每年必須增長400多萬噸。對此，比羅爾表示，加速清潔能源技術進步能夠增強經濟能力，提升能源，并且實現經濟可持續發展，同時能夠應對氣候變化和空氣污染。人們需要關注所有技術，只關注一種技術會給其他技術帶來額外負擔，若不關注CCS、建筑等進展不盡如人意的技術，它們將拖累進展顯著的技術。
據了解，這也是全省發放的首張新能源貨車道路通行證。據咸陽市局支隊宣傳科教導員王永潮介紹，柴油貨車每天早上6：00至晚9：00期間，禁止在城區行駛。而新能源貨車獲得《咸陽市城區禁行路線通行證》后，除早、中、晚高峰期外，可在任何時段在城區內道路通行。新能源貨車的投入使用不僅打破了時間和路段的，提高了運輸效率，還有效做到節能環保。呂高興地說，以后白天也能跑車，將會大大提高他們公司的運輸效率。
雜多縣第二中學副校長尕瑪求尼說：“以前這里(文具店)經常缺貨，有時候我們一天能換出去200多支筆，現在一天多換十幾支，有時一支都換不出去。”該校學生本措表示，“以前上學的路上隨便可以撿到很多礦泉水瓶、紙盒子，但是現在很難看到了”。青藏公路：靜態“驛站”和流動環保隊“青藏綠色驛站”是由青海省和民間組織建立的回收公益性站點。從格爾木到1140公里的青藏公路沿線，規劃有18個綠色驛站，其中部分已運行，以防止這條橫貫長江源園區、繁忙的進藏大通道被“掩埋”。
一些地方面對突出環境問題時，漠視群眾環境訴求，往往在上級督促或媒體曝光后，才被動應對，有的甚至被多次督查約談后，仍行動遲緩。呂梁市連續兩年被環境保護部公開約談，但并未引起足夠，整改工作遲緩。在安徽，督察組指出一些部門和地方工作不嚴不實。省水利廳雖然組織開展過入河排污口排查，但對全省入河排污口底數不清，日常管理嚴重缺位，大量入河排污口長期超標排放。省國土資源廳履職不到位，沒有按要求開展督查和考核問責，導致安徽省“三線三邊”礦山生態環境治理工作實施方案確定的礦山治理工作嚴重滯后。

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