環保新聞：18#180*94*6.545C工字鋼%國標

根據廣汽方面透露的消息，目前，新能源全資子公司正向發改委提交申請和部目錄準入等工作，快批復時間至少需要16個月。在它之前，已有3家車企成立的新能源車公司獲得，分別是北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源。除此以外，更早的2016年，集團成立了廣州汽車集團乘用車有限公司新能源分公司。加上此次的廣汽新能源汽車有限公司，以及“為廣汽乘用車新能源汽車擴能20萬輛/年”項目。這些表明了廣汽集團進軍新能源車領域的決心——集團計劃2020年達到年銷新能源車20萬輛的水。
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而景點到景點的便捷交通將打通旅游的“后一公里”。“比如，我們可以從青龍古鎮旅游完后直接坐車到阪寺山，再到安陽山莊、宏旺生態、汾河二庫、懸泉寺，可能半個小時就有一趟，省去自己開車或者來回倒車的不便。”丁文解釋，未來，還可以通過手機客戶端進行個性化的旅游線路定制。事實上，山西對新能源汽車的推動和布局已持續多年。2016年，在推動下，太原市將8000余輛出租車陸續更換成純電動汽車。此次，由社會資本參與的項目將讓新能源廣泛應用于旅游領域。
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據悉，新能源產業園投資約110億元，將建設新能源動力電池、建康新能源汽車、新能源專用車及電動SUV等項目，并帶動原材料、電機、汽車關鍵零部件等相關配套產業集展。預計到2022年項目投資完成時，將形成新能源動力電池18億安時、新能源大巴車5000輛、新能源專用車和新能源SUV車各10萬輛的產能規模，總產值達到400億元。該項目的簽約落戶，對南京進一步完善新能源汽車產業鏈、壯大產業實力具有重要意義。我們的優勢：“貨源充足，價格合理”，歡迎新老客戶前來洽談。的品質是我們的招牌 ! ! 您的滿意是我們的追求 !我們歡迎您的來電,期待與您的友好合作。

”此前，彭博社曾援引知情人士消息稱，擬暫停純電動乘用車生產的審批發放，發展和改革委希望對現有政策進行評估。不過，接近部的消息人士以及多家正在申請純電動乘用車生產的新興造車企業創始人均向記者表示：“未曾聽說暫停審批的消息。”暫停審批擺烏龍？公開數據顯示，目前除了已經獲得純電動乘用車生產的15家企業之外，還有將近200家企業在排隊等待審批。這些等待獲取純電動乘用車“準生證”的企業大多是造車，而他們“攻城略地”的突破口就是純電動車。
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人員責令其限期改正。該企業自檢查當天起已將打磨工藝移入大車間，粉塵在車間內有機器收集，經活性炭吸附處理后高空排放，原加工車間作為庫房使用。人員未發現其他問題。昨日上午，現場核查組就第六批群眾件中“即墨市鶴山路北驪山小區、裕東新府小區附近露天石料加工廠產生揚塵和噪音擾民”問題進行現場核查。該石料加工廠位于居民區附近，加工以及運輸過程產生噪音、揚塵等污染，尤其是在夜間，運輸石料的大型貨車進出，給周邊居民的生活帶來影響。
據龍山街道辦事處副主任王錫銀介紹，該廠存在噴漆作業無環評手續、有機廢氣無組織排放、無污染處理設施等問題。環保督察組發現該問題后，龍山街道辦事處立即組織人員機械對其生產設備進行拆除，對生產物料進行處理，切斷一切用電。下一步，該辦事處將按照“兩斷三清”要求，會同環保部門繼續加大對該企業的檢查力度，防止企業死灰復燃，督促企業盡快清理已拆除的生產設備和剩余廢棄物料。8月17日上午，在位于陰縣孔村鎮孔莊村東的欣達畜禽養殖專業合作社，幾十名工人正在拆除養殖設備。
根據國土部門資源評價，我國頁巖氣可采資源量達20余萬億立方米，但目前累計探明頁巖氣地質儲量不到1萬億立方米，絕大部分資源尚處在沉睡狀態。發展研究中心市場經濟研究所副所長鄧郁松認為，目前的開發力度還不夠，尤其是一些面積大、潛力大、可采性強的區塊還沒有動起來。曾參與殼牌等跨國公司頁巖氣開發的李海晨認為，我國頁巖氣逐步放量、持續增長是大勢所趨。“如果政策推動力度再大一些、市場更活躍一些，在10年內實現‘頁巖氣’是有可能的。
樂市大量生活污水直排南內河和東湖公園，黑臭嚴重。督查還發現，樂市生活填埋場一期收集池大量滲濾液通過泄洪溝直排，二期收集池利用雨水管偷排滲濾液，污染嚴重；浮梁縣生活填埋場大量滲濾液匯集在場旁無防滲措施的土坑內，現場監測，化學需氧量、氨氮、總磷濃度分別高達1781毫克/升、410毫克/升、2017年1~5月，景德鎮市南河河口斷面水質由Ⅱ類惡化為Ⅴ類，樂安河戴村斷面水質由Ⅱ類惡化為Ⅲ類，野雞山村斷面水質由Ⅲ類惡化為劣Ⅴ類，問題嚴峻。
組織開展“飛行檢查”，依法從重從快處理企業并啟動“一案雙查”，嚴肅追究相關人員責任。李干杰認為，禁止洋入境還要強化全過程，充分利用打擊環境專項行動成果和有關部門提供的企業信息，注銷或撤銷一批固體進口許可證。抓緊《進口可用作原料的固體環境保護控制》《進口廢紙環境保護管理規定》，完善固體進口許可證制度。各部門按照職能分工，各司其職，進一步加強，重點查處倒證等行為，完善信息共享機制，形成部門聯動的合力。
”凌錦明說。當天的上，專家和業內人士還表示，雖然目前環保產業在規模上與行業全球巨頭相比仍有差距，但環保市場巨大，加之利好政策密集，環保產業有望加速崛起成為真正的支柱性產業。瀚藍環境總裁金鐸認為，從重要性和基礎性作用來看，在綠色發展、經濟轉型升級和可持續發展的背景下，環保產業不僅包括環境終端的治理，還包括源頭的控污以及整個生產和經濟發展中的綠色供應鏈，環保產業也已經可稱為支柱性產業。環保部環境規劃院副院長吳舜澤也表示，由于口徑不同，各國環保產業的概念內涵是有差異的。

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