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“以前村里的蔬菜秸稈填滿了溝、臭遍了村，現在全部拉去喂了蚯蚓，蚯蚓糞又成了種菜的好肥料，真是一舉多得。”山東省淄博市臨淄區皇城鎮小鐵佛村支部吳文波說起蚯蚓產業，連連稱贊。皇城鎮是蔬菜大鎮，蔬菜年產量6億多公斤，但每年也產生近億公斤的尾菜和秸稈。村民們告訴記者，此前村邊那條500多米長的深溝，硬生生被秸稈填滿了。同時，焚燒秸稈的現象也時有發生，不僅污染了環境，還帶來火災隱患。然而近年來，皇城鎮的蔬菜秸稈處理已不再是問題。
聊城萬益金屬材料有限公司坐落于鋼管之都，美麗的山東省聊城市，公司主營產品為:H型鋼，工字鋼，萊鋼H型鋼 ，津西H型鋼等產品,產品品種齊全,價格合理而暢銷市場,并在消費者中有較高地位。

新浪財經App：直播上線博主一對一指導新浪港股APP：實時行情內參理文化工(00746)發布公告，就有關新化工采購協議下供應多種工業化工產品的持續關連交易，聯合公布載述，新化工采購協議的價格及支付條款將參考于發出采購訂單有關期間的當前市價厘定，并考慮第3方供應商報價。除于聯合公布所披露，董事會謹此補充，在厘定向理文造紙集團的銷售的有關價格及條款時，理文化工集團在日常過程中會進行一般內部程序，以厘定終售價，確保價格屬公合理，按一般商業條款進行，而就此等關連交易，則與提供予無關連的第3方客戶相若。

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原標題：化工板塊有望啟動修復性行情報記者葉濤在7月以來的周期股行情中，化工品種表現并不突出，常常扮演的是“跟漲”角色，但這并不妨礙越來越多的投資者看好其成長價值。尤其在當前A股階段性“資產荒”愈演愈烈的節點上，前期不溫不火的上漲步調反而為其贏得了更多防御性資金的好感。同時，還有資料顯示，基礎化工指數在5月觸底后穩步上行，市場悲觀預期逐漸修復，從已經發布的上市公司業績中報來看，化工行業的回暖程度很有可能要“超預期”。

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據了解,蒼鷺已被列入《保護的有益的或者有重要經濟、科學研究價值的陸生野生動物》,在新疆很少發現它們的蹤跡,很難得一見。在煉油廠罐區發現這個“稀客”,得益為煉油廠多年來秉承“環保優先、、至上、以人為本”的HSE理念,嚴格落實“政同責”和“一崗雙責”的環保職責,將環境保護工作納入環保責任書目標考核體系,組織開展新環保法培訓,征集員工合理化建議,開展環保應急演練,完善環保應急預案,提高了廣大員工環境保護意識及環境保護責任感。
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昆明信息港訊通訊員李艷芬創建文明城市工作迎來攻堅階段，為創造良好的社區環境，7月21日下午，前衛街道南壩社區廣泛動員員志愿者、環保志愿者和前衛街道二中隊隊員共30人在南壩路270號飲食公司家屬區、昆明中藥廠老宿舍區開展環保志愿服務活動。此次服務活動由社區委金副帶隊,志愿者、隊員帶著笤帚、鋤頭、鏟鏟等工具，先對南壩路兩側雜草雜物進行清理鏟除，對道路輕度積水進行清理。之后對兩個工礦企業老舊小區內亂堆亂放、共享單車無序停放，小區外商戶占道經營等現象進行大規模清理整治。
西安市機動車保有量已突破250萬輛。據西安市環保局工作人員介紹，雖然環保檢驗合格標志停發，但機動車仍需定期進行排放檢驗，對未經定期排放檢驗或檢驗不合格的機動車，交管部門不予出具技術檢驗合格證明，不予核發技術檢驗合格標志。同時，環保檢驗合格標志的停發也不影響對黃標車的整治，西安市仍將按照和陜西省既定的工作部署，繼續實施黃標車限行、淘汰的各項政策措施。西安市環保、交管部門將按照各自職責，通過電子信息抽查、紙質資料核查、排放檢驗檢查等方式，加強機動車排放檢驗，推進排放檢驗機構規范化運營。
視頻：美國化工廠因“哈維”影響發生：工廠將引爆剩余化學品儲罐颶風后遺癥：美國40家化工廠毒物泄漏一化工廠3天兩次化工重鎮休斯敦“去毒”任務艱巨美國得克薩斯州休斯敦地區是美國化工業重鎮，這里分布著230多家化工廠、33座煉油廠和綿延數百公里的運輸管道。颶風“哈維”來襲后，人們擔心這些工廠發生危險化學品泄漏事件，造成嚴重環境污染。這一擔心印證，截至目前，已有約40家企業發生有毒化學品泄漏，一家化工廠3天內兩次發生，其他工廠也相繼出現油罐漏油、管道泄漏的報告。
防范化工園區、危險化學品企業環境風險。依法落實企業環境主體責任。加強《企業突發環境事件隱患排查和治理工作指南（試行）》的宣傳貫徹和排查力度；督導園區和企業開展環境風險等級評估，落實各項環境風險防范措施，制定環境隱患排查治理制度和環境應急預案。嚴格危險化學品和高危化學品廢棄處置管控。強化廢棄危險化學品、廢棄高危化學品產生單位和集中處置單位的定期，糾正違規處置行為，查處事件，督促相關企業和單位及時依法合規處置廢棄危險化學品，消除環境隱患。
審批“暫停”并非“停止”準入門檻或提高新能源市場初現產能過剩王琳琳有關純電動乘用車生產暫停審批發放的消息讓業界為還未獲取牌照的企業捏一把汗。不過，審批“暫停”并非“停止”。“暫時沒有聽到有關停止審批的確認消息，目前新能源汽車產業的整體規模還是比較小，停止審批（新建純電動乘用車企業生產）是不可能的。”接近部的消息人士對《經營報》記者透露：“但有可能會審批流程或內容，之前對于新能源汽車的審批規則相對較寬松。

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