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根據《規定》，我國對新能源汽車的生產和準入審核方面將更加嚴格。例如，新能源汽車生產企業發現新能源汽車產品存在、環保、節能等嚴重問題的，應當立即停止相關產品的生產、銷售，采取措施進行整改；隱瞞有關情況或者提供材料申請新能源汽車生產企業、新能源汽車產品準入的，工業和信息化部不予受理或者不予準入，并給予警告，申請人在一年內不得再次申請準入。雖然，在關于新能源汽車的政策逐步趨嚴的形勢下，技術、等細節都將更為嚴謹和嚴苛。
山東聊城萬一金屬材料有限公司，經相關部門批準注冊的企業，是一家代銷加工、經銷批發的有限責任公司，

“考慮到上半年并非天然氣消費的旺季，很有可能在今年下半年出現更高幅度的增長，今年天然氣市場有望迎來一個井噴，”一位關注天然氣市場的分析人士告訴21世紀經濟報道記者。去年以來，陸續在天然氣管輸定價、管網公開并鼓勵第三方使用等方面做出大幅度的改革，這樣的改革舉措盡管可能無法很快表現在天然氣消費量的提升上，但依然可以給市場打入一針強心劑。而近期對頁巖氣探礦權出讓制度的開拓、一系列能源體制改革措施的深化，和對天然氣消費本身的鼓勵政策正在陸續落實，再加上油價的相對穩定，今年內天然氣保持持續增長的可能性較高。
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李干杰說，開展攻關工作首先要做到“說得清”和“讓老百姓心里清楚”，通過集中攻關，定量化、精細化弄清京津冀及周邊地區大氣重污染的成因和來源，形成整體系統的科學認知；強化大氣污染的科普宣傳，做好面向公眾的科學解讀，推動形成全社會共同參與大氣污染治理的共識和合力。其次要堅持目標導向和問題導向，著眼于整體和系統解決區域大氣環境問題，統一調查方法、統一控制、統一數據管理，探索形成一套解決問題的技術體系。
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\r\n\r\n記者8日從山東省召開的新聞發布會上獲悉上述消息。山東省已把淘汰落后煤電機組、關停燃煤小鍋爐、清理違規電解鋁項目、減少低效煤電機組發電計劃等措施列入日程表，將在2017年底之前陸續完成，以達到削減煤炭消費量的目的。\r\n\r\n山東是重要產煤省份，也是煤炭消費大省，每年用煤約4億噸，主要集中于工業領域，利用率低而排污量高，山東省環保廳副廳長姚云輝說，工業節能與大氣污染治理等環保問題關系緊密，山東已逐漸將提升生態環保與加快經濟新舊動能轉換結合施策，致力于解決結構性污染問題。
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考慮到整個常德市環保局基于專網部署，使用專線向省環保廳報送數據，且環境監測點報送數據所使用的互聯網IP不宜更換，該市使用了一條從云中心到環保局機房的專線，這樣云中心分配給常德市環保局的專區成為該市環保局機房的一個延伸，既能使用環保專網向省環保廳、環保部報送數據，也能使用原有IP接收環境監測點的數據。與會與專家對常德環保專網整行模式紛紛點贊，并向其他市州予以推介，同時建議常德市進一步完善環保專網運行管理，提升可復制、可推廣的環保專網運行經驗，以供其他單位借鑒。

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