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燃料電池技術有望成為推動新能源汽車產業升級的下一個風口。同時，電動汽車分時租賃這一新興商業模式有望為新能源汽車產業發展開辟“綠色通道”—來自科技部的數據顯示，截至去年年底，我國新能源汽車產量突破50萬輛，保有量超過100萬輛，在全球占比達50%。目前，各地在建的新能源汽車項目超過30個，新能源汽車生產170余家。按照國內今年批復的項目以及各大車企發布的產能規劃估算，到2020年，新能源汽車產能有望達500萬輛，我國新能源汽車駛入高速成長期。
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二是要立足自主掌握核心技術，結合引進技術的消化吸收，培育自主知識產權的燃氣輪機產業，形成自主創新和持續發展的系統能力。三是要緊密依托國內已有產業基礎，加快突破燃氣輪機設計、高溫部件和材料、運行等關鍵技術瓶頸，補上發展短板，打造體系完善、分工合理的專業化產業鏈。四是要依托能源項目建設，組織示范工程，完善支持政策，推動燃氣輪機研發、設計、制造、試驗、應用各環節形成合力。根據《意見》，到2020年，我國將突破重型燃氣輪鍵技術，解決燃氣發電技術裝備瓶頸，基本形成完整的重型燃氣輪機產業體系。
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原標題：因燒煤不環保700年“琉璃之鄉”琉璃廠全部關閉北京叫停非遺“琉璃”生產門頭溝區龍泉鎮曾有著“琉璃之鄉”美譽。然而，自今年4月起，該地所有琉璃廠因燒煤不符合環保規定而被關停。這意味著相傳700多年的琉璃窯火暫時熄滅。此外，北京青年報記者調查發現，京城多家琉璃廠關閉，僅有昌一家煤改氣的琉璃廠仍能生產。門頭溝北京古都國華琉璃制品有限公司經理孫宏利稱，為讓琉璃更好成型，門頭溝琉璃制法一直沿用的燒煤方式。
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沒有環保手續、沒有污染治理設施、沒有達標可能的“三無”企業是打擊的重點，督查是嚴格按照法律來辦的，這種“三無”企業在哪里都不應該存在。問題企業中，“散亂污”企業占比高，還有一些企業根本沒有任何治理設施或設施不正常運行，企業排污獲利，但影響的是公共環境和公眾健康，應該堅決。同時，監測顯示，在這次強化督查中，京津冀及周邊地區的大型企業、守法企業基本沒有受到影響。他表示，強化督查開展3個月以來，京津冀及周邊地區空氣有效控制，力度空前加大，企業守法逐步成為常態。
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這是記者日前在青海省格爾木市舉辦的“鹽湖鎂合金產業與汽車輕量化發展”上獲悉的。據汽車輕量化技術創新戰略聯盟專家委林逸介紹，節能減排一直是汽車行業發展的大趨勢，減少汽車自重則是節能減排的關鍵。“汽車的自重每減少10%，能源消耗可減少6%至8%。鎂合金擁有重量輕、電磁屏蔽性好以及易回收的特點，它的使用將成為汽車輕量化的關鍵。”鎂是目前世界上可應用的輕的金屬材料，比重只有鋼的1/4，被譽為“21世紀綠色工程材料”。

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