新聞：聊城槽鋼經銷商（江西新聞
試驗研究了砂水比、海水氯離子含量、海砂含水率及顆粒粒徑等因素對海砂中氯離子含量的影響.結果表明:海砂中氯離子含量分別與海水氯離子含量及海砂含水率顯著線性相關;堆積狀態下的海砂,其含水率沿堆積高度呈遞減規律,含水率穩定值對應的臨界高度約為40cm;海水氯離子含量、海砂含水率及顆粒粒徑等因素對海砂氯離子含量的影響規律均可用相應的數學關系來表征.
山東明闊金屬材料有限公司常年銷售：合金無縫鋼管、20#無縫鋼管、45#無縫鋼管、合金無縫管、20#無縫管、45#無縫管產品，所售產品均執行，所售產品均執行，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等各個領域。
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機翼翼梁是飛機的主承力結構,西方發達在成熟的碳纖維復合材料制造技術的基礎上,已在多種先進飛機上采用全部由碳纖維復合材料制造的翼梁;而國內在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術。本文簡述了國外幾種先進飛機的復合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一領域的發展趨勢,以作為我國未合材料機翼翼梁研制的參考。

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采用有限元軟件ANSYS分析了尺寸、電壓電極間距和表面粗糙度對鎳粉水泥基傳感器與其周圍混凝土應力/應變協調性的影響,進而對該傳感器的制作參數進行了,并對傳感器埋入混凝土后其自身及周圍混凝土的受力狀態進行了分析.結果表明:鎳粉水泥基傳感器的尺寸為20mm×20mm×40mm,電壓電極間距為5mm,并盡量使其表面粗糙;鎳粉水泥基傳感器埋入混凝土中的受力狀態近似于單軸受力狀態,其與周圍混凝土的應力差別較大,應變基本協調,將其應用于混凝土結構健康監測時需對測試結果進行修正.
研究了6種硫酸鹽對摻聚羧酸減水劑水泥漿體的Marsh時間、剪切應力及表觀黏度的影響.通過微觀手段分析硫酸根離子對聚羧酸減水劑吸附量的影響.結果表明:堿金屬硫酸鹽會顯著降低摻聚羧酸減水劑水泥漿體的分散性,而難溶性硫酸鹽對摻聚羧酸減水劑水泥漿體分散性的影響較小.硫酸根離子大量存在時,聚羧酸減水劑的表觀吸附量及無效吸附量,聚羧酸減水劑的分散性能降低,漿體絮凝結構數量及強度增大.
為研究不同乳化瀝青摻量下水泥穩定碎石混合料的疲勞性能,對室內靜壓成型的中梁試件進行了四點彎拉疲勞試驗,并基于Weibull分布建立了乳化瀝青水泥穩定碎石混合料的疲勞壽命預估模型.結果表明:摻入乳化瀝青后,水泥穩定碎石混合料的彎拉強度略微降低,但彎拉變形和彎拉應變功顯著增大;混合料的疲勞壽命在低應力水下明顯提高,在高應力水下近似不變,乳化瀝青的摻入有效提高了水泥穩定碎石混合料的疲勞性能.