山東省聊城市12號角鋼型號（內(nèi)新聞）
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進行了分析,結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,結(jié)果與設(shè)計理論相吻合,并與實驗結(jié)果相驗證,說明所設(shè)計的碳纖維復(fù)合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要求。
山東明闊金屬材料有限公司坐落于鋼管之都，美麗的山東省聊城市，公司主營產(chǎn)品為:H型鋼，工字鋼，萊鋼H型鋼 ，津西H型鋼等產(chǎn)品,產(chǎn)品品種齊全而暢銷市場,并在消費者中有較高地位。
山東省聊城市12號角鋼型號（內(nèi)新聞）
基于三維編織預(yù)制件的細(xì)觀結(jié)構(gòu),建立了三維編織壓電陶瓷基復(fù)合材料位移-電耦合場有限元模型,利用電彈性場體積均思想和有限元方法研究了周期分布三維編織壓電陶瓷基復(fù)合材料的有效電彈性性能。通過對代表性體積單元施加位移載荷和電載荷邊界條件,預(yù)測了不同纖維體積分?jǐn)?shù)下三維編織壓電陶瓷基復(fù)合材料的有效彈性常數(shù)、壓電常數(shù)和介電常數(shù)。計算結(jié)果表明,三維編織壓電陶瓷基復(fù)合材料可顯著改善壓電陶瓷的整體力學(xué)性能,且保持了較好的電學(xué)性能。

我公司連續(xù)多年與寶鋼.舞鋼.鞍鋼.新余.包鋼.首鋼.本鋼.萊鋼.長城特鋼.攀鋼等大型鋼鐵廠保持密切的合作關(guān)系。在貿(mào)易領(lǐng)域，堅持以市場為導(dǎo)向，依托鋼廠強大資源，積極提升自身能力，鍛造完整的貿(mào)易、加工、配送，為客戶提供完善的服務(wù)。

山東省聊城市12號角鋼型號（內(nèi)新聞）
通過3根GFRP空心圓柱和3根GFRP-混凝土實心柱構(gòu)件的側(cè)向受彎試驗,各試件的荷載-位移和荷載-應(yīng)變關(guān)系曲線以及極限荷載。試驗結(jié)果表明,隨著纖維縱橫向鋪層比例的提高,空心構(gòu)件的極限承載力以及抗彎剛度均有所提高,而實心構(gòu)件僅增大極限承載力,但對抗彎剛度影響不大;長徑比越小,空心和實心構(gòu)件的極限承載力和抗彎剛度均增大,且實心構(gòu)件相比于空心構(gòu)件的承載力增長幅度較大。
 明闊金屬為客戶提供不同規(guī)格、不同材質(zhì)的產(chǎn)品，公司有強大的庫存，加上及時的生產(chǎn)作為保障，保證客戶通過一次詢盤即可在銀隆金屬一站式購買，節(jié)省采購成本和寶貴的時間。公司宗旨："微銷，方便商戶，售后咨詢"。嚴(yán)把鋼材的關(guān)，不進銷次品，為商戶使用提供保障，歡迎貴單位到我公司實地考查及指導(dǎo)工作。我們以優(yōu)良的品質(zhì)獲得了新老客戶的信賴和支持，在業(yè)界樹立起良好的信譽和口碑。
山東省聊城市12號角鋼型號（內(nèi)新聞）
山東省聊城市12號角鋼型號（內(nèi)新聞）
山東省聊城市12號角鋼型號（內(nèi)新聞）
纖維增強復(fù)合材料(Fiber Reinforced Polymer,FRP)作為土木工程中一類新型結(jié)構(gòu)材料,以其優(yōu)異的力學(xué)及物理、化學(xué)特性,逐漸成為土木工程中材料的重要補充。本文介紹了土木工程中FRP加固結(jié)構(gòu)、FRP筋索和預(yù)應(yīng)力FRP筋混凝土結(jié)構(gòu)、FRP組合結(jié)構(gòu)以及全FRP結(jié)構(gòu)的應(yīng)用與發(fā)展,并介紹了我國土木工程應(yīng)用FRP的規(guī)范體系的建立情況,以期促進FRP復(fù)合材料在土木工程中快速、有序的深入發(fā)展。
以彈性損傷機理的有限元程序模擬混凝土空心磚的抗折性能.在數(shù)值模型中,為了體現(xiàn)混凝土材料的非均勻性,假定單元的材料性能服從韋伯爾分布.利用該模型,可以混凝土空心磚在荷載作用下的裂紋起裂、發(fā)展直至后的全過程.結(jié)果表明:空心磚的抗折強度隨著壁厚和均質(zhì)度系數(shù)的而增大,隨著空洞率的而減小,數(shù)值計算結(jié)果和試驗結(jié)果吻合較好.
復(fù)合材料具有比強度和比模量高、抗疲勞性能好等特點,被廣泛應(yīng)用于領(lǐng)域,但復(fù)合材料在成型過程中受材料特性、鋪層取向、固化制度和模具材料等因素的綜合影響,會產(chǎn)生回彈變形,嚴(yán)重情況下可引起尺寸超差致制件和模具報廢。通過回彈試驗,采用有限元模擬試驗件的回彈量,與實測結(jié)果比對后進行線性修正,得出修正公式,并在3 m機翼翼梁上進行驗證。