天津鍍鋅槽鋼廠家（北京新聞）
闡述了通過對碳纖維復合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設計依據確定了碳纖維復合材料前地板的結構。分析確定了材料及成型工藝,研究了預成型體制作,設計出了多點注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強熱固性環氧復合材料前地板。產品經過剛度及模態測試,其結果滿足汽車整車廠提出的技術要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復合材料作為主受力結構件在汽車上的應用是可行的。
不銹鋼無縫管（工業管 精密管 拋光管 衛生鏡面管 毛細管 方管矩形管）

非標厚壁管均可定做，焊管及配套管件法蘭
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制備了不同級配的玻璃砂透明土,對其進行了三軸固結不排水剪切試驗和直接剪切試驗,并與同等條件下的砂土試驗結果進行了對比分析.結果表明:玻璃砂透明土的抗剪強度隨相對密度的增大而增大;級配玻璃砂透明土的抗剪強度比0.5~1.0mm粒徑玻璃砂透明土大;相同級配下,玻璃砂透明土與砂土的抗剪強度相近,可用玻璃砂透明土模擬天然砂土.

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以輕質陶粒、水泥等為主要原料,采用混凝土成型法成型,制備了一種防火型多孔陶粒混凝土吸聲材料.摻入了發泡劑、膨脹珍珠巖及聚丙烯纖維3種吸聲組分來改善吸聲材料的孔隙狀況,通過試驗分析了這3種吸聲組分對材料吸聲性能和力學性能的影響.結果表明:添加這3種吸聲組分都能較大程度地提高材料的吸聲性能,其中聚丙烯纖維能同時提高材料的抗壓強度,而膨脹珍珠巖和發泡劑卻明顯降低了材料的抗壓強度;通過掃描電鏡SEM進行了微觀分析討論,并建立起了材料孔隙狀況和不同段吸聲性能的聯系.
利用常規分析方法及流變測試技術,對普通石油瀝青膠漿與SBS改性瀝青膠漿進行性能評價和機理探討.試驗發現,瀝青膠漿的力學強度和黏彈性變化源于其組成之間的相互作用,2種瀝青膠漿在黏彈性組成上有差異,并導致不同的應力響應特點;在高溫高頻狀態下,瀝青膠漿內部損耗行為隨著粉膠比的而提高,膠漿體系更容易被;從瀝青膠漿的結構穩定性和損耗特性入手,如相位角的變化,可以更好地研究礦粉對瀝青膠漿的影響機制;可利用多應力重復蠕變回復試驗中的不可回復柔量差,進行瀝青膠漿的粉膠比判斷.
展開了干法脫硫粉煤灰路用性能的試驗研究.結果表明:干法脫硫粉煤灰與石灰的配伍性差,而與水泥的配伍性良好;以水泥、干法脫硫粉煤灰為膠結料的穩定碎石具有足夠的力學強度和水穩定性,可滿足公路基層的要求,且施工性良好,拌和后8 h內碾壓成型幾乎不影響其力學強度.