
通過對銅川自燃煤矸石進行分揀、粉碎、過篩,利用X射線熒光光譜儀、等離子體發射光譜儀、X射線衍射(XRD)儀、同步熱分析儀對銅川自燃煤矸石進行檢測.研究了不同礦物以及成分對煤矸石活化性能的影響,并通過抗壓強度法對自燃煤矸石活性進行了驗證.結果表明:銅川煤矸石在自燃過程中形成的活性物為無定形SiO2,κ-Al2O3和無定形Al2O3,其結晶度的高低決定了自燃煤矸石活性的高低,同時自燃過程中煤矸石的疏松程度也會影響其活性.通過測定Si 4+,Al 3+溶出量及利用XRD分析結晶度可以快速測定自燃煤矸石的活性.
T型鋼是我公司主營產品之一,又名丁字鋼,因其橫截面與英文字母“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產工藝的不同而分為多種叫法,如:熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。
熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱,再用軋機軋制成型,產品一次成型沒有拼接縫隙,是生產工藝之一,但有規格范圍,很多規格無法實現;剖分T型鋼是用現有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成,其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術手段及專用設備才能實現,受原材料的,有一定的規格范圍;冷拉T型鋼是通過冷拉設備將毛坯料經模具拉拔而成,其表面光滑精度高,一般用于電梯配件及滑軌,受條件目前于100*100以內規格;焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成,其不受規格,一般用于鋼結構及造船行業。
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展開了干法脫硫粉煤灰路用性能的試驗研究.結果表明:干法脫硫粉煤灰與石灰的配伍性差,而與水泥的配伍性良好;以水泥、干法脫硫粉煤灰為膠結料的穩定碎石具有足夠的力學強度和水穩定性,可滿足公路基層的要求,且施工性良好,拌和后8 h內碾壓成型幾乎不影響其力學強度.
公司是目前是國內生產T型鋼企業中規模,設備全、技術為專業的企業之一,公司生產部擁有T型鋼熱軋生產線兩條,T型鋼冷拉生產線兩條,T型鋼剖切生產線一條,T型鋼高頻焊接生產線一條,T型鋼埋弧焊生產線各一條,T型鋼矯直及打磨設備三套。可根據客戶需要,選擇不同的生產工藝,任何國標和非標T型鋼在我公司都可一站式解決。產品廣泛應用于鐵路、造船、電力設備等領域!
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風力發電葉片葉根連接螺栓是復合材料葉片與風輪輪轂連接的的也是關鍵的部件,通常在安裝過程中會施加螺栓預緊力,保證葉片與輪轂連接的緊密性。預緊力大小的設定對螺栓是否能夠正常使用,乃至葉片能否正常運行都有重大的影響,在螺栓連接的有限元分析中準確模擬螺栓的預緊力是一項復雜而困難的工作。論述了螺栓預緊力的理論計算過程及利用有限元技術在ANSYS中模擬螺栓預緊力的方法,為葉片根部連接施加預緊力提供可靠的依據和指導。
利用自行研制的粗集料形態特征研究系統(MASCA),采用數字圖像處理技術,提出了以軸向系數與圓度這2個指標來表征粗集料的二維形狀特征.研究表明:隨著集料粒徑的增大,其軸向系數呈下降趨勢,巖性特征與集料的軸向系數間并無密切關聯.卵石顆粒的圓度顯著地接近于1,石灰巖、花崗巖、玄武巖和安山巖這4種集料的巖性特征對其圓度影響不大.
本文采用DSC法研究TBPB/TBPO引發不飽和聚酯體系的固化行為,比較TBPO百分含量變化對于該體系固化反應的影響。通過DSC、樹脂反應活性分析儀研究TBPB/TBPO引發不飽和聚酯體系固化反應溫度、凝膠時間和固化時間。研究結果表明,隨著TBPO百分含量從10%到,固化反應峰值溫度由142℃降低到120.8℃,凝膠時間由214s降為79.5s,固化時間由634.5s縮短為171.5s。