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研究了0~20℃養護溫度下,纖維素(HEMC)和-醋酸共聚物(EVA)改性水泥砂漿28d拉伸黏結強度的變化.結果表明:養護制度對不同種類和摻量聚合物改性的水泥砂漿拉伸黏結強度影響差別很大.單摻HEMC時,5℃恒溫養護以及20℃/5℃循環養護有利于水泥砂漿28d拉伸黏結強度的發展;單摻EVA時,水泥砂漿28d拉伸黏結強度隨著養護溫度的升高而增大,循環養護并未明顯改善水泥砂漿的28d拉伸黏結強度.
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發動機缸蓋罩漏油是影響汽車發動機性能和整車性能的重要問題之一。本文對缸蓋罩滲油原理進行了研究,分析了其影響因素,對影響密封性能的缸蓋罩變形形式、密封墊結構設計和硬度、螺栓預緊力等主要因素進行了系統分析,提出了防滲漏的解決辦法。

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以衡吸放濕量、吸放濕效率和調濕穩定性來評價竹炭調濕性能,研究了炭化溫度、升溫速率以及保溫時間這3個炭化工藝參數與竹炭調濕性能之間的關系.結果表明:較低的炭化溫度和較長的保溫時間有利于竹炭衡吸放濕量的提升,在較低的升溫速率下竹炭的衡吸放濕量較高;炭化工藝參數對竹炭的吸放濕效率影響不大;在升溫速率低、保溫時間短的情況下竹炭的調濕穩定性更好.
采用人工神經網絡技術對混凝土損傷過程中所伴生的聲發射進行識別,可實現對混凝土損傷程度的識別.首先建立人工神經網絡模型,并在工況下采集混凝土損傷聲發射;然后根據加載曲線將采集到的聲發射分為3類(分別對應混凝土的3個損傷階段:輕度損傷階段、中度損傷階段和嚴重損傷階段),并將這3類作為工況數據輸入到神經網絡學模塊中進行訓練,混凝土損傷程度識別系統;后將相同工況下所采集的混凝土聲發射輸入到系統中,即可識別混凝土的損傷程度.實測結果表明,識別準確率可達90%以上.
夾層結構在飛機復合材料結構中大量使用,其連接處力學性能影響飛機結構的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結構中,針對20 mm、30 mm、40 mm等不同預埋件直徑,開展拉脫試驗。試驗結果表明:較典型金屬后埋件結構,拉脫載荷有較大提高,隨著預埋件直徑的,拉脫載荷不斷;當預埋件直徑大于30 mm后,預埋件直徑的對拉脫載荷的提高影響不大。