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考慮到整個常德市環保局基于專網部署，使用專線向省環保廳報送數據，且環境監測點報送數據所使用的互聯網IP不宜更換，該市使用了一條從云中心到環保局機房的專線，這樣云中心分配給常德市環保局的專區成為該市環保局機房的一個延伸，既能使用環保專網向省環保廳、環保部報送數據，也能使用原有IP接收環境監測點的數據。與會與專家對常德環保專網整行模式紛紛點贊，并向其他市州予以推介，同時建議常德市進一步完善環保專網運行管理，提升可復制、可推廣的環保專網運行經驗，以供其他單位借鑒。
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資料圖：北京一正在作業的鍋爐房。中新網記者金碩攝9月13日，環保部28個督查組對涉氣“散亂污”企業綜合整治、燃煤小鍋爐淘汰改造、清潔取暖及燃煤替代等任務的962個具體點位進行了現場核實，發現其中56個點位存在環境問題。存在問題的點位中，未安裝污染治理設施的35個，揮發性有機物(VOCs)治理問題的10個，污染治理設施不正常運行的7個，虛報整改完成情況、未按期完成整改任務、涉氣“散亂污”生產或有生產跡象、超標排放的各1個。市長繆瑞林出席并見證項目簽約。市委常委、常務副市長劉以安致辭，市委常委、江北新區工委專職副羅群出席。新能源汽車是南京戰略性新興產業發展重點領域，也是推動產業轉型升級、做大做強實體經濟的重要抓手。近年來，我市圍繞新能源汽車全產業鏈，相繼集聚引進了一批重大項目，突破了一批關鍵技術，實施了一批推廣應用，初步形成了“各環節有龍頭企業、關鍵點有核心技術”的新能源汽車產業發展格局。去年，全市新能源汽車產量突破1萬輛，累計實現主營業務收入90億元，增長80%，新能源汽車已經成為南京目前增長快的新興產業之一。
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環保部部長李干杰：2017年京津冀區域三省市、長江經濟帶十一省市必須完成生態保護紅線的劃定，這是硬任務。京津冀三省市今年八月底前，長江經濟帶十一省市九月底前，要將劃定方案報送環境保護部、發展改革委，進行技術審核。?2019至2020年，我國將完成生態保護紅線劃定工作并勘界定標；陸續生態保護紅線評價、考核和生態補償等配套措施。此外還將建成生態保護紅線臺，并建立生態保護紅線常態化機制。
無論發達，還是發展家，都十分關注可再生能源的發展。太陽能、風能等技術和產品，無論是數量還是，都達到或接近先進水。周劍說，在太陽能、風能利用方面積累了豐富的經驗，掌握了許多成熟、適合發展家的技術。長期以來，甘肅自然能源研究所致力于太陽能、風能等可再生能源領域的研究和開發，并積極推廣和利用太陽能、風能等可再生能源技術，面向全球特別是廣大發展家開展合作與培訓。“此次培訓對我們是一場及時雨，目前無論國內還是國外，能源都是一項嚴峻的挑戰。