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有分析認為，與2016年9月版的《企業均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》相比，新版政策名稱取消了“暫行”二字，意味著該政策實施后將成為長期既定政策。同時，新版積分制征求意見稿從此前簡單的續航里程對應積分轉變成了計算公式；新能源汽車將根據車重引入耗電量指標，耗電量越小積分倍數越高。車企預期不一在雙積分管理新政之下，各家上市公司可謂“幾家歡喜幾家愁”，新能源汽車產業鏈或將生變。按照征求意見稿，新能源汽車產量占公司總產量比例高的車企將擁有較大優勢。
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英國媒體11日報道，到2030年，德國大眾汽車集團將為全部300個車型推出電動款。與此同時，德國梅賽德斯—奔馳也宣布，到2022年前，所有奔馳車型將推出電動款或混合動力款。甚至，日前也宣布已啟動能源車停產停售時間表研究。有關能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈。大眾要斥資500億歐元買電池英國廣播公司（BBC）11日報道，大眾集團對零排放汽車的投資同樣將翻番，達200億歐元（約合239億美元）。對需要時間進行整改的小區，明確責任人和整改措施、整改時限等，確保在規定期限內完成整改。據介紹，為有效治理噪音污染，打造市民宜居環境，大同街道將結合轄區實際，采取三項措施整治噪音污染：一是大力宣傳，預防為主。通過發放宣、設置警示標語、上門口頭通知等方式，告知經營戶噪音污染的危害，引導業戶合理宣傳產品。二、結合，嚴厲打擊。對于部分不聽勸告，拒絕限期整改，屢次造成噪音污染的商戶，堅決進行依法查處，嚴管重罰。
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五要堅決打好污染“三大戰役”。當前要加強汛期環境風險監測評估和隱患排查整治，完善應急預案，嚴守不發生較大環境污染事故的底線。哪些單位發了言？說了些啥？會上，環境保護廳、成都市、瀘州市、江油市、住建廳、林業廳作了交流發言。省環保廳下一步，將對省級環保督察發現的問題緊盯不放，不解決，決不罷手。當前，全省已進入江河防汛減災關鍵期、夏季臭氧污染高發期。省環保廳將嚴防死守，采取超常規舉措，盡全力確保今年后7個月環境只能變好、不能變差，實現環境穩中趨好。
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