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《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》昨天通過新一期公報發布。相比去年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均有所下降，充電設施建設補貼則提高一倍。記者了解到，我市新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括：對深圳轄區范圍內的新能源車輛和充電設施，給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，以及經市審定的其他推廣應用政策。和去年的補貼政策相比，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均下降。
地下水方面，有國土部和水利部的兩個數據。國土部在31個省的225個城市里采了6214個點，得出的結論是“較差和極差比例占60%”。“水利部的調查情況更可怕，他們在部分省里采了2104個點進行檢測分析，后得的結論是，較差和極差的比例占了76%。”萬本太表示。而在近岸海域方面，從南到北監測的417個斷面中，滿足2類水的占比73%，劣4類占了13%。尤其是東海，現在滿足2類水的比例只有44%，劣4類水則占比37%，水污染形勢不容樂觀。
國電“牽手”神華，屬于強強聯合。神華集團是以煤為基礎，電力、鐵路、港口、航運、煤制油與煤化工為一體，產運銷一條龍經營的特大型能源企業，是世界煤炭供應商，截至今年4月底企業總資產已突破萬億元。煤電是今年我國去產能的新領域。發展改革委等16個部門日前聯合發布的《關于推進供給側結構性改革防范化解煤電產能過剩風險的意見》提出，積極推進重組整合。行業分析人士稱，國電、神華這兩大龍頭企業的重組，勢必影響行業運行格局，開啟“合縱連橫”的新階段。