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其中，市區、郊區共計13組整治小分隊，每組由區大隊安排3名警力，交通局、環保局各安排2名工作人員，對黃標車、“冒黑煙”車輛開展整治工作；另外，的高速大隊共計有8組整治小分隊，要分別依托8個高速公路收費站定點，對黃標車、“冒黑煙”車輛開展整治工作。整治行動依托固定崗與早晚高峰加勤崗勤務，采取“過篩子式”的方法，在主干道設置整治點位，對過往車輛進行檢查，尤其對老舊車輛逢車必查，限度地發現黃標車、“冒黑煙”車輛并依法予以查處。”“今年5月份西安法院受理了一個案子，起因是某地幾個環保監測點的數據發現了異常，極高極低，結果一查，發現取樣口被戴了‘口罩’。”在十二屆常委會第二十八次會議新聞發布會上，環保部政策法規司司長別濤介紹了這樣一個案例。他說，這是一個非常典型的干擾監測設備、監測數據造假案件，環保部在過程中也發現了監測數據弄虛作假的行為。環境監測是環境保護的重要基礎，如果數據都是假的，如何正確施策？為了避免類似情況再次發生，新修訂水污染法對保障監測數據的真實性、準確性作了針對性規定。
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