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【乘聯會：2017年新能源汽車銷量預測調低至70萬臺】8月17日，乘聯會崔東樹在深圳出席2017新能源汽車產業生態大會時表示，2017年新能源車的世界地位沒有進步，發展新能源汽車任重而道遠，新能源市場分化比較嚴重，預計2017年新能源汽車銷量達70萬臺。此前，《2017新能源汽車藍皮書》曾預計2017年國產新能源汽車銷量達75萬臺，進口新能源汽車2萬輛，綜合有望達到77萬輛。
值得關注的是，自有樁建設對新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷?！俺^半數的用戶表示如果不能建設自有樁，將不會選擇購買新能源汽車。在這方面，自有樁的順利建設急需強的政策保障。”上海新能源汽車公共數據采集與監測研究中心研究員邢燕表示，在以自有樁為主要充電方式的北京、上海和臨沂中，上海的建樁阻力，北京和臨沂的建樁阻力反映在物業許可環節阻力較大?！靶履茉雌鳛樾略鲕囕v進入家庭，應綜合考慮城市擁堵和環保的雙重目標，推動消費者在存量中替換新能源汽車。
數據顯示，能源消費增長引起關注能源雙控考核組在各地考核時，也發現了一個問題，即能源消費增長很快。比如赴貴州的考核組提出，貴州省存在產業結構和能源結構有待進一步、能源消費總量控制需要加大力度、節能降碳基礎能力有待提升等問題。在浙江的考核組認為，另外多個考核組在西部一些省份，也發現了能源消費總量增長過快的問題。美國自然資源保護會顧問楊富強認為，“要注意去年下半年到今年上半年，很多高耗能產業在快速增長，經濟形勢在回暖，但是能源需求也在。