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兩天后，公安部、工信部、工商總局的領導在關于低速電動車發展上公開表達的意見出現分歧。緊接著，12月27日“四輪低速電動車標準工作組”緊急召開第二次會議，會議預告了低速電動車新國標的內容，幾乎為低速電動車廣泛采用的鉛酸電池判了“死刑”;而相關技術條件文本名稱突然由《四輪低速電動車技術條件》變為《四輪低速電動汽車技術條件》，也推翻了此前國務院對低速電動車產業“三個一批”的批復，變成了難以捉摸的“兩個一批”。
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