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《雙積分管理辦法》繼續指出了兩大核心信息：其一是，燃料消耗量負積分和新能源汽車負積分必須用新能源汽車正積分進行沖抵平衡，但新能源汽車正積分僅允許交易，不許跨年結轉。其二是，《雙積分管理辦法》將于2018年實施，2018-2020年三個年度，除了年度生產或者進口量少于2000輛的小規模企業，其車企的新能源汽車積分比例要求分別是8%、10%和12%，2020年之后的積分要求另行規定。對積分不達標又未抵償負積分的企業，將面臨被暫停申報汽車目錄、停止部分傳統汽車車型的生產或進口的處罰。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

據環保部網站發布的測結果，截至到9月4日4時，在東北邊境及周邊地區布設的輻射環境自動測站實時連續空氣收劑量率測數據，處于當地本底范圍內。測結果表明，本次朝鮮核試驗目前未對環境和公眾造成影響。東北邊境及周邊地區測布點示意圖見圖。環境保護部（家核安全局）于3日11時46分啟動朝核輻射環境相關應急預案，進入二級應急響應狀態，目前東北三省和山東輻射環境自動測站運行正常，環境保護部（家核安全局）時間已在東北邊境組織開展輻射應急測。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

公報、系統地反映了2016年全近岸海域環境狀況和海洋環境保護工作進展情況。近日，環境保護部環境測司司長劉志全就公報的有關問題回答了記者提問。以下為答問全文：問：環境保護部發布近岸海域環境質量公報主要依據有哪些？答：近岸海域是指與沿海省、自治區、直轄市行政區域內的大陸海岸、島嶼、群島相毗連，《中華人民共和領海及毗連區法》規定的領海外部界限向陸一側的海域。渤海的近岸海域，為自沿岸低潮線向海一側12海里以內的海域。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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A02版9月11日，省接到環保督察組交辦的第三十一批案件，共計259件。其中，重點案件38件。長春市117件（重點案件9件）、吉林市23件（重點案件4件）、四平市12件（重點案件2件）、遼源市11件（重點案件2件）、通化市17件（重點案件3件）、白山市15件（重點案件3件）、松原市24件（重點案件9件）、白城市21件（重點案件2件）、延邊州9件（重點案件2件）、梅河口市5件（重點案件1件）、嶺市5件（重點案件1件）。