新聞：蘇尼特右旗低壓無縫鋼管√單米重量-happy!

根據省委、省要求，各地對環境問題科學研判、疏堵結合、分類處置，既回應群眾合理環境訴求，又兼顧群眾正常生產生活。截至9月7日，共向督察組移交九批499項紙質版檔案1506盒，外加300套資料，合計32600份檔案材料。另外，向督察組移交督察組交辦的225項單獨調閱和補充材料紙質版檔案1098份，電子版檔案1203份。統籌調動省、市、縣三級媒體資源，統一開設“環保督察在山東專欄”，集中刊播有關稿件。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

2015年5月20日，中俄在聯合聲明中提出建立的能源合作伙伴關系，能源合作被置于兩戰略協作伙伴關系新階段的框架與高度之下。“一帶一路”的東風向這片有著深厚合作基礎的大陸，兩發展的同頻共振得以加強。跨境能源通道建設、核能一攬子合作務實開展，能源基礎設施互聯互通加速推進，能源合作模式創新不斷涌現。一個又一個利益交融、命運相通的選擇，把中俄合作共贏的效應不斷加深、衍生與放大。中俄能源合作正呈現出、寬領域、高水平的合作格局，正走向更深層次的理解互信，更寬領域的合作交流，更長遠的共襄共榮。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

同時第8批新能源推薦車型目錄也發布，已有2538款車型入圍。據悉，本次發布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十二批）》中，共有486款新能源汽車入選，與第11批相比減少179款車型。其中，純電動車方面，共有50款乘用車，228款客車，1款貨車，138款專用車入圍；插電式混合動力方面，共有2款乘用車，66款客車入圍；而燃料電池車僅有1款客車入圍。從單個車企來看，在純電動乘用車中，入圍車型較多的是吉利汽車，共8款；在客車中，鄭州宇通共19款入圍。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：蘇尼特右旗低壓無縫鋼管√單米重量-happy!

北京正在考慮大規模推廣電動汽車和清潔供暖，關停燃煤鍋爐，因此對可再生能源有很大需求，但在同一個區域，張家口的可再生能源卻因棄風問題而白白浪費，這是很矛盾的。”莫爭春表示。導致可再生能源棄電的原因很多，張家口又是因何而棄？據風場工作人員介紹，尚義縣以前沒有其支柱產業，該地地處內蒙古高原南部邊緣，因途經壩上的沙塵暴是襲擊北京的三大沙塵主要通道，近年來退牧還草，本地農民以往發展畜牧業無以為繼。原有的造紙廠也由于缺乏競爭優勢、效益不好而倒閉。