新聞：通河小口徑無縫鋼管√質量保障-happy!

在修建青藏公路期間，慕生忠將和所率領的筑路大披荊斬棘，移土培綠，奠定了今日格爾木的城市基礎，同時也鑄就了“一不怕苦、二不怕死、頑強拼搏、甘當路石、民一家、民族團結”的“兩路精神”。60多年來，這種精神激勵著一代又一代的格爾木人，在戈壁灘上建起了一座嶄新的工業城市。“60多年來，將那一代人留給們的‘兩路’精神與遠古曠遠的昆侖文化在這里匯聚，形成了團結包容、和衷共濟、相互守望的‘城市文化符號’。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

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   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

為進一步改善大氣環境，今年繼續淘汰燃煤小鍋爐，二環內逐步建立無煤區。沈城將以淘汰城市建成區內20噸及以下燃煤鍋爐以及遼中、康平、法庫、新民建成區內10噸及以下燃煤鍋爐為重點，繼續深入推進全市燃煤鍋爐拆除淘汰工作，全年計劃拆除666臺。繼續淘汰黃標車，全年計劃淘汰21707輛黃標及老舊車輛。截至6月30日，全市淘汰黃標及老舊車輛26503輛，超額完成計劃任務20%。除此之外，還將大力加大秸稈禁燒管控力度，加強道路機械化濕式清掃，加大檢查力度，有效遏制揚塵污染。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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這一歷史性的突破讓不少人確信，對可燃的商業化開采不再是遙不可及的夢想。與此同時，對可燃可能帶來的新一輪能源的討論更是愈演愈烈。地質調查局副局長、天然氣水合物試采協調小組副組長李金發2日在北京透露，截至目前，在南海神狐海域天然氣水合物(俗稱可燃)試采井已連續產氣超過22天，平均日產8350立方米，氣壓氣流穩定，井底狀態良好。其中，5月10日至5月26日，試采井連續產氣16天，平均日產超過1萬立方米。