新聞：通化厚壁鋼管√質量保障-happy!

一二期工程合計可日處理2000噸垃圾，基本可消化揚城每天產生的垃圾。在泰達項目進駐之前，揚城的生活垃圾，主要依靠楊廟鎮的趙莊垃圾填埋場填埋。“填埋場的設計容量是有限的，運行了一段時間后，發現填埋場不夠用了。”楊廟鎮宣傳委員劉鐵鑄說，泰達項目進駐后，消化了絕大部分的垃圾，只有一點殘渣需要填埋處理，大大延長了填埋場的“壽命”。新能源汽車百公里油耗省2-3升位于邗江汽車產業園內的亞星客車，在內客車行業整體下滑的背景下，成功實現了逆勢上揚。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

下一步，要更加注重發揮能源戰略、規劃的作用，進一步增強規劃的嚴肅性、權威性、指導性和約束性；切實加大能源結構調整和轉型升級力度，加快化石能源清潔發展和非化石能源科學開發利用；更好發揮河南在家能源發展大局中的作用，努力把能源資源優勢轉化為產業優勢做大做強，服務東中西部地區協調發展。調研組先后到平煤神馬集團煤炭轉型升級、平高集團特高壓開關、南陽天冠纖維燃料乙醇、南陽金冠電氣、洛陽石化、孟津電廠和農網改造等項目現場，實地調研了解河南能源發展情況。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

蕪湖中石化油庫坐落于蕪湖市天門山西路段，如今距離蕪湖市中心不到4公里，臨江而建，與長江僅一堤之隔。在油庫廠區南邊不足50米處，幾個小區挨著油庫圍墻而建。按照標準，蕪湖石化油庫屬四級庫，《石油庫設計規范》對四級油庫與居住區及公共建筑的安全防火距離的規定是不得少于70米。環保和安全都存在隱患，但解決起來問題太多了。據悉，蕪湖市前后5任市長都致力于消除二水廠的安全隱患，但一直沒能如愿。“以前沒有引起足夠重視，從環保和安全角度考慮，們的認識也在提升，雖然投入很大，但搬遷也是義不容辭。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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央視網消息：據環保部網站消息，根據《中華人民共和環境保護法》有關規定，環境保護部近日發布了《2016近岸海域環境質量公報》。公報、系統地反映了2016年全近岸海域環境狀況和海洋環境保護工作進展情況。近日，環境保護部環境測司司長劉志全就公報的有關問題回答了記者提問。問：環境保護部發布近岸海域環境質量公報主要依據有哪些？答：近岸海域是指與沿海省、自治區、直轄市行政區域內的大陸海岸、島嶼、群島相毗連，《中華人民共和領海及毗連區法》規定的領海外部界限向陸一側的海域。