新聞：新和厚壁鋼管√產地-happy!

據介紹，西安市長安區、閻良區環境空氣自動測站系環保部確定的控空氣測站點，通過環境空氣質量自動測系統采集、處理測數據，并將數據每小時傳輸發送至環境測總站，一方面通過網站實時向社會公布，一方面用于編制全環境空氣質量狀況月報、季報和年報。經查，2016年2、3月間，為降低測數據，時任西安市環保局長安分局環境測站站長的被告人李森、時任副站長的被告人張鋒勃多次進入長安子站內，利用棉紗堵塞采樣器的方法，干擾環境空氣質量自動測系統的數據采集。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

所以這些車輛一般要保證充一次電可以運營兩個來回還要富裕一些。車輛在終點站停站的間隙，還可以進行5到10分鐘的快充，就能上線運營一到兩個來回，解決了續航里程不足的問題，也提高了充電樁的使用效率。不僅要比性能，這些“大家伙”的裝備也是“評測”的重點參考之一。記者在現場看見，有的車輛對車門進行了改造，避免車門夾人的事故。左海同介紹說，此次車輛外形較以往更靚麗，有流線型車身、有方角小圓弧造型；有的車門也由原來的擺門改成了新型塞拉門；有的車輛還安裝了輪椅踏板并設置輪椅區，更加方便殘疾人士出行。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

省環保廳有關負責人表示，受規劃不合理、排污集中、截污不夠、流量不足等因素影響，城市不少水體污染較重，有的甚至發黑發臭，成為水污染的薄弱環節和難點，也是新型城鎮化繞不開的“傷疤”。多管齊下改善水環境——落實河長制，以保護水資源、水污染、改善水環境、修復水生態為主要任務，推進實施水體達標方案加強水污染、改善水環境質量，是生態文明建設的必然要求，是民心所向。去年年初，隨著《安徽省水污染工作方案》實施，大規模治水的號角響。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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”劉炳江說。家電投集團遠達環保股份有限公司總經理關越用12個字描述了當下環保政策帶來的機遇：市場大、熱點多、要求高、化。“以前說環保就是大氣治理，水治理和土壤治理，現在也是這3方面，但是細分了很多。”關越說，過去說水污染治理通常指的是治理城市污水，現在涵蓋了農村分散式污水、黑臭水體、流域治理、地下水治理等等；以前環保業中的咨詢、設計、施工、運營，都是分階段完成，一家公司承接其中一段。將來一定會是某區域的綜合性治理。