新聞：山陽q345無縫鋼管√質量保障-happy!

綜合分析研究地質構造、侵入巖體分布等地質條件，科研人員在東北、華北、華東和西北等地區圈定了數處干熱巖勘查有利區。專家表示，東南沿海地區、松遼平原、華北平原和青藏高原地區是干熱巖將來勘察開發有潛力的地區。特別是青藏高原南部，資源量巨大且溫度。應用前景廣闊亟待技術進步干熱巖能源是社會公認的低碳清潔能源，科研人員解釋，主要通過注入涼水，收巖體熱量轉化成蒸汽，再抽取到地表進行利用，其開發利用的過程中幾乎不產生氮硫氧化物等污染物，不會出現其環境問題，也不受到過多的環境因素影響。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

目前，歐美、中東地區家主要采用天然氣為原料生產，該工藝具備投資低、無污染的優點，且無需過多考慮副產物銷路。由于一次能源結構具有“富煤貧油少氣”特征，缺少廉價的天然氣資源，隨著石油資源緊缺、油價持續上漲，在大力發展煤炭潔凈利用技術的背景下，當前并且今后較長一段時間內煤炭仍是生產重要的原料。目前以煤為原料的裝置產能占內總產能的65%，以天然氣為原料的占19%，以焦爐氣為原料的占16%。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

■本報見習記者陳煒受新能源汽車補貼滑坡的影響，今年以來新能源汽車的市場表現不盡如人意。根據部數據，2017年一季度純電動客車累計生產了648輛，同比下降90%；銷量方面，2017年一季度新能源客車累計銷售2046輛，與去年同期相比，產銷雙降且幅度很大。與市場的慘淡不同，內客車行業對新能源客車的發展信心卻并未發生明顯變化。5月24日，2017北京道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會正式開幕，記者注意到，各展臺上純電動汽車仍占據了主流。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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