新聞：寶清小口徑無縫鋼管√質量保障-happy!

中日環保高級別圓桌對話會今日在北京舉行，環境保護部副部長黃潤秋、日本環境省高級顧問關莊一郎出席對話會并致辭。黃潤秋說，近年來，按照“五位一體”的總體布局和“四個”戰略布局，堅持創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”意識，大力推進生態文明和美麗建設。以改善環境質量為核心，通過環保督察、生態紅線、排污許可、地方環保機構垂直管理以及政責任追究等環境治理體制機制改革，強化了地方環境質量責任和企業排污守法責任。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

日前，比亞迪邀約40多位湖南媒體的汽車記者，從長沙出發前往醴陵，展開比亞迪新能源湖南汽車體驗盛典。此次體驗活動試駕車輛是“王朝時代”的標桿車型：唐100、秦100、宋DM。其中被譽為“強大車”的比亞迪唐100，是一款三擎四驅雙模SUV，今年2月上市。憑借“542”科技、超長100公里純電續航里程及高端智能配置行業，廣受好評。本次試駕經過擁堵的長沙市區、長株高速、滬昆高速，終點為株洲醴陵陶瓷藝術城。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

據別濤在記者會上介紹，基本的工作機制是，企業向稅務部門申報排污量，稅務部門核定征收，中間如果有疑問，可以向環保部門提出復核，部門之間有信息的共享、協作。接下來的四個月中，各地要抓緊時間落實稅法授權事項，確定本地區應稅大氣污染物和水污染物具體適用稅額，以及應稅污染物排放量抽樣測算和核定征收方法。據了解，在以排污費收費標準為下限的基礎上，環保稅稅額將以排污費標準的10倍為其上限，在這個范圍內，地方有權決定自己的適用稅額，以及是否增加同一排放口應稅污染物的項目數。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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估計未來北京、上海的垂改，變更也會較少，機構比較齊整，垂改工作推進也會比較快一些。經濟觀察報：環保垂改還面臨哪些困難？吳舜澤：根據《意見》部署，試點工作先完成體制調整工作，然后進一步完善政策、配套措施。所以判斷試點工作完成情況，一個核心內容是體制調整工作。有些人財物的調整可能還會持續一段時間，比如河北省新的任命體制和隸屬關系都調整完畢了，相關機構已成立，測力量已上收，察隊伍也組建完畢，但市一級人財物調整、固定資產劃轉，可能尚需一定時間才能終完成。