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值得關注的是，自有充電樁建設對新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷。“超過半數的用戶表示如果不能建設自有樁，將不會選擇購買新能源汽車。在這方面，自有樁的順利建設急需強有力的政策保障。”上海新能源汽車公共數據采集與測研究中心研究員邢燕表示，在以自有樁為主要充電方式的北京、上海和臨沂，上海的建樁阻力，北京和臨沂的建樁阻力主要在物業許可環節。“新能源汽車主要作為新增車輛進入家庭，應綜合考慮城市擁堵和環保的雙重目標，推動消費者實施存量替換。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

”檢查人員核實了的說法。“要達到五標準，一些關鍵部件都不能少。”曾東建解釋說，這些關鍵部件包括噴油泵、噴油器、增壓器等，不僅要求其配備齊全，而且每個關鍵部件都要達到一定的標準。通過這些部件的外觀及銘牌信息，能夠初步判斷其是否符合標準。信息要公開掃二維碼就能查當天下午，檢查組又來到綿陽市局交支隊車管所，對正在這里進行注冊登記的車輛進行抽查。除了比對關鍵部件外，檢查人員還重點抽查了車輛環保信息的公開情況。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

■本報記者蘇詩鈺7月21日，家能源局在北京召開新聞發布會，介紹上半年的能源形勢和可再生能源及風電、光伏發電發展情況等。家能源局發展規劃司副司長李福龍在發布會上表示，上半年，經濟繼續保持穩中向好發展態勢，能源消費增速比去年同期明顯回升，增長動力持續轉換，能源結構不斷優化，轉型步伐加快，發展質量和效率不斷提高。能源消費方面，據行業初步統計，上半年，全能源消費回暖，分品種的情況是：煤炭消費轉為正增長。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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近日上午，四川省合江縣委副、縣長胥興貴主持召開合江縣迎接環保督察工作第五次交辦會，對目前該縣環境保護問題整改工作進行交辦。縣周昌海、鄭勇、陳文、李小蓉、馮紅、劉偉宏參加會議。針對目前合江縣環境保護工作存在的問題，胥興貴就各分管縣負責的整改事項進行了交辦。胥興貴指出，近期，瀘州市環境保護現場督查組對合江縣部分點位進行了現場檢查和交辦問題“回頭看”，合江縣對環保督察7大類突出問題開展了專項督查，各負責縣務必高度重視，督促有關單位和企業業主加快問題整改，確保在規定時限內整改到位。