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在直播臨近結束時，岳平向聽眾承諾，全省環保部門將以人民群眾滿意為標準，對于熱線節目中群眾打進來提出來的問題們將依法依規及時進行解決，對不能現場解答的，廳部門將在直播活動結束后，逐個認真調查核實，給群眾一個滿意的答復。一個月前，海南迎來環保督察。岳平曾接受電視采訪，表示，作為省的環保主管部門，們一定要從的高度來認識這次督察工作，全力配合好這次督察工作，如實的向督察組反映們存在的問題，而且提出馬上整改的措施。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

9月10日上午9時，第二環境保護督察組向省移交第三十批件273件，其中，經環保督察組圈定為重點件3件。第三十批件273件中，按污染類型分類，其中：水105件、大氣91件、噪聲19件、油煙13件、生態7件、揚塵9件、垃圾6件、土壤2件、重金屬1件、其20件。按區域分類，其中：杭州54件；寧波35件，重點1件；溫州20件；湖州10件；嘉興15件，重點1件；紹興52件；金華32件，重點1件；衢州12件；舟山1件；臺州27件；麗水15件。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

攀枝花強調不松勁、不歇腳，持續用力抓好整改工作。要堅持工作任務不變、工作標準不降、工作力度不減。同時要堅持三個“更加注重”：注重問題導向、注重協調配合、注重敢于擔當。對整改過程中發現的新問題，要加強督促和咨詢政策；將組織暗訪，看整改是否到位；同時，要加強日常管，建立長效機制。德陽表示，對于環保督察組移交的件，德陽要進一步完善機制。將明確責任，明確整改時限，問題相關的市級部門要帶隊到現場，與區市縣的工作人員一起完成現場督辦。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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大眾集團“排放門”丑聞2015年在美曝出。當年9月，美環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時以高標準過關，平時行駛時卻大排污染物，有些車甚至排放超標40倍。大眾集團隨后承認在銷往的1100萬輛柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件。“排放門”涉及大眾、奧迪、西雅特等多個品牌。在謀求連任的選舉活動中說，車企需要重獲公眾信任。事實上，法和英已然給傳統燃油車判了“死刑”。