新聞：什邡大口徑無(wú)縫鋼管√現(xiàn)貨標(biāo)準(zhǔn)-happy!

案例一：西寧市大通縣寶庫(kù)鄉(xiāng)委、縣農(nóng)牧和扶貧開發(fā)局在邊督邊改工作中責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，落實(shí)上級(jí)決策部署不堅(jiān)決、不問(wèn)題。2017年8月10日，第七環(huán)保督察組轉(zhuǎn)辦群眾舉報(bào)，反映大通縣寶庫(kù)鄉(xiāng)塔家村水藻灘村水源地養(yǎng)殖雞鴨魚污染水源問(wèn)題。經(jīng)調(diào)查，問(wèn)題屬實(shí)，縣委、縣安排縣農(nóng)牧和扶貧開發(fā)局會(huì)同寶庫(kù)鄉(xiāng)限期整改。寶庫(kù)鄉(xiāng)在協(xié)助縣農(nóng)牧和扶貧開發(fā)局進(jìn)行整改工作中落實(shí)上級(jí)決策部署不堅(jiān)決、不，措施不到位，未按時(shí)限完成整改任務(wù)，造成不良影響。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

本報(bào)記者賈麗瑋報(bào)道新能源汽車行業(yè)作為后起之秀，如此快速地發(fā)展，關(guān)鍵得益于的大力支持與推廣。政策帶來(lái)的利好與補(bǔ)貼已成為眾多消費(fèi)者的信心來(lái)源及消費(fèi)動(dòng)機(jī)，使得一躍成為新能源汽車消費(fèi)的大。規(guī)范車牌8月13日，發(fā)布公告稱，將在全范圍內(nèi)推廣應(yīng)用新能源汽車專用號(hào)牌。根據(jù)交管局統(tǒng)計(jì)，截至目前，全新能源汽車已超過(guò)100萬(wàn)輛。“啟用新能源汽車專用號(hào)牌其實(shí)是一種必然要求。”易觀研究中心分析師王會(huì)娥在接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)直言。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

實(shí)際上，兗礦集團(tuán)推進(jìn)煤炭清潔利用行之有年，早在2002年，兗礦集團(tuán)就在上海成立了上海兗礦能源科技研發(fā)有限公司。2008年，科技部批準(zhǔn)兗礦在上海能源科技公司建立煤液化及煤化工家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，系統(tǒng)開展煤間接液化基礎(chǔ)理念與工業(yè)化應(yīng)用研究。2011年2月25日，兗礦集團(tuán)、兗州煤業(yè)股份有限公司和陜西延長(zhǎng)石油（集團(tuán)）公司三方按照50%、25%、25%的股權(quán)比例，組建陜西未來(lái)能源化工有限公司。2012年7月，煤制油項(xiàng)目正式開工建設(shè)，歷時(shí)3年，2015年8月23日全流程打通、一次投料成功、正式投產(chǎn)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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面對(duì)低溫條件，電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充、放電特性將變差，容量和壽命也會(huì)衰減，進(jìn)而導(dǎo)致車輛續(xù)駛里程及整車動(dòng)力性能顯著下降，充電時(shí)間明顯延長(zhǎng)。另外，北京冬奧會(huì)河北賽區(qū)地形主要為山區(qū)，進(jìn)入冬季，道路坡度與雪路面等將導(dǎo)致車輛行駛工況十分復(fù)雜。據(jù)家新能源汽車測(cè)與管理中心主任、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授孫逢春介紹，面對(duì)復(fù)雜路況，現(xiàn)有以電動(dòng)為主的新能源車輛智能化程度普遍較低，尚無(wú)法滿足雪覆蓋的低附著路面等復(fù)雜路況對(duì)車輛智能化的要求，也對(duì)新能源汽車智能自主決策能力提出了較大挑戰(zhàn)。