新聞：沿灘40cr無縫鋼管√執行標準-happy!

8月21日上午9時，第二環保督察組向省移交第十批件218件。其中，經環保督察組圈定為重點件8件。第十批218件件中，按污染類型分類，其中：水84件、大氣55件、噪聲26件、垃圾14件、其14件、油煙8件、揚塵7件、生態7件、土壤2件，重金屬1件。按區域分類，其中：杭州36件，重點2件；寧波24件，重點2件；溫州24件，重點1件；湖州6件；嘉興19件，重點1件；紹興33件，重點1件；金華32件；衢州14件；舟山1件；臺州33件，重點2件；麗水7件。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

及時公開政策性文件的廢止、失效等情況，并在局門戶網站及時更新。圍繞年內實現“雙隨機、一公開”管全覆蓋目標，明確抽查依據、主體、內容、方式等，及時通過家企業信用信息公示系統及其平臺公開抽查結果和查處情況。（二）推進“互聯網+政務服務”。按照務院辦公廳統一部署，完成政務服務事項目錄編制工作，通過局門戶網站集中公開。加快實體政務大廳與網上服務平臺融合發展，讓企業和群眾辦事更加便捷。三、進一步健全解讀回應機制（一）主動做好政策解讀。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

嚴格對照環評審批等文件要求，檢查是否存在批建不符等行為；二是檢查企業是否正常運行污染設施，是否規范設置排污口，是否存在排漏排行為，是否存在超標排放污染物的違法行為；三是檢查企業是否落實固體廢物、危險廢物等方面的環境管理要求，核查是否存在轉讓固體廢物進口許可證、進口廢物等違法犯罪行為。環保部這位負責人告訴記者，為提高現場水平，檢查組成員進行了集中培訓。據介紹，各檢查組要使用環境管平臺APP和記錄儀開展現場檢查。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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新能源汽車市場的突飛猛進為什么沒有帶來充電樁行業的火爆呢？業內分析人士表示，老一批充電樁利用率低主要原因在于接口不匹配，隨著標準的統一，這個問題已經解決，但是上海新能源汽車市場混合動力轎車占比達到八成，很多車主里程焦慮沒有那么嚴重，車主習慣在家或者工作場所充電，對于公共充電樁需求量低。未來充電樁布局或將智能統計顯示，充電樁總量已經超過18萬個，為，盡管虧損嚴重，充電樁企業更加謹慎布局，但是未來兩到三年，充電樁規模還將擴大。