新聞：開魯厚壁鋼管√哪家好-happy!

新能源車的頭號明星特斯拉的市值接連超過通用和寶馬，打入世界500強，就連廉價Model3都量產了。總的來說，禁售燃油車可能是一時沖動，但發展新能源汽車勢在必行，各轉向電動汽車時代的步伐已不可阻擋，這從各大汽車巨頭紛紛推出新能源車型就可見一斑。路人甲：說得不錯，但外的政策還是離們太遠了，現在放眼內滿大街還是汽油車為主。觀內：新能源汽車為戰略性新產業車展Young：不要小瞧的產業大趨勢，目前新能源汽車已被確定為戰略性新型產業。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

福克斯公司回應稱，對英干擾SkyTV收購案的獨立性感到失望，而進一步的深入調查可能會讓收購的完成延遲至明年6月。——Bloomberg——【必和必拓董事長大呼后悔：虧了200億是個大錯】礦業巨頭必和必拓(BHP)董事長JacNasser周四表示，從事后看來，公司6年前在美頁巖氣上投資的200億美元，是一個完全的錯誤。BHP在2011年進頁巖氣后，油氣價格便開始不斷下跌，初步便造成了近130億美元的虧損。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

每經記者周程程每經編輯陳旭東風南風西北風，白板發財和紅中——傳統里的“廢張”，在以戰到底為特色的四川里碰上尷尬的境遇：棄置不用，只留“筒條萬”三門好牌。而對于海陸風電資源充沛的風力發電行業來說，似乎也陷入同樣困境——綠色清潔的風力發電，每年竟有數百億度電力遭遇“棄風”，更有人譏諷說這也叫“白發中”——白白發出電力又讓它處在浪費之中。2014年棄風133億千瓦時；2015年，躥至339億千瓦時；2016年再創紀錄，僅上半年就達326億千瓦時。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：開魯厚壁鋼管√哪家好-happy!

默瑟爾并非奔赴的美企業家。亞歷克斯·舒爾參與創立的公司把光伏板裝到建筑的屋頂上。的公司與那些希望把辦公室變得更環保的在華外企打交道，如今已為客戶安裝3兆瓦并將再安裝28兆瓦的光伏發電設備。此類裝置被稱為“分布式發電”項目——就近為特定場所的電力消耗提供小規模發電設備。在，這種項目正以驚人速度增長，而使用光伏板為農業設備供電的農民是主要推手。舒爾表示，被北京對太陽能產業的承諾所引。