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截至9月7日，環境保護督察組已向省轉辦二十七批件，共計6588件，涉及環境問題12627個，其中水污染問題2584個、大氣污染問題3172個、土壤污染問題221個、生態破壞問題532個、重金屬污染問題34個、垃圾污染問題735個、噪聲污染問題1496個、油煙污染問題678個、揚塵污染問題475個、固廢污染問題410個、海洋污染問題68個、其問題2222個。前十八批3787件件已辦結3647件，正在辦理140件，已辦結案件中，確認屬實3163件，不屬實484件。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

其中有企業的自發力量，更有部門的助推。今年1月中旬，禪城區透露，該區將發揮科力遠CHS公司的示范作用，打造一個集研發、生產、零售、售后服務等全產業鏈為一體的新能源汽車產業園。據了解，科力遠CHS公司由吉利汽車、長安汽車等產業巨頭共同組建，去年8月從湖南遷址佛山禪城，并在9月舉行了年產100萬臺套節能與新能源汽車混合動力總成產業化項目動工儀式，項目計劃總投資超過100億元。2月14日，順德區簽下廣東天勁新能源科技公司的動力電池產業基地項目，從而擁有了佛山家專業動力鋰電池制造企業。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

按照征求意見稿，隨著新能源汽車大量生產，傳統車廠的整車燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以長城汽車為例，企業目前仍然依靠高油耗SUV車型“單條腿走路”，在沒有新能源車型的支持下，長城汽車無疑正在背負沉重油耗壓力。如果其產品線不做調整，后期將產生大量新能源負積分。按照長城汽車目前的產品規劃，其把新能源積分重點“押寶”在新推出的WEY品牌上。不過，WEY品牌搭載的發動機及整車燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌將是未知之數。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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9月5日上午9時，第二環保督察組向省移交第二十五批件210件，其中，經環保督察組圈定的重點件為3件。第二十五批210件件中，按污染類型分類：水81件、大氣57件、噪聲25件、垃圾11件、油煙9件、揚塵8件、生態1件、土壤1件、其17件。按區域分類：杭州51件、重點1件，寧波34件，溫州15件、重點1件，湖州11件，嘉興17件，紹興27件，金華21件、重點1件，衢州5件，舟山0件，臺州22件，麗水7件。