新聞:四會大口徑無縫鋼管√質量保障-happy!
記者王亞蕓從自治區保障環境保護督察協調聯絡工作組獲悉:截至8月30日,環保督察組移交自治區第十批65件轉辦件(不含團)已全部辦結。第十批65件辦結轉辦件,從地域來看,烏魯木齊市35件、昌吉自治州7件、伊犁哈薩克自治州6件,塔城地區、阿勒泰地區、郭楞蒙古自治州各4件,克拉瑪依市2件,吐魯番市、阿克蘇地區和博爾塔拉蒙古自治州均為1件。從污染類型來看,涉及噪聲類22件、大氣類17件、揚塵類和水污染類各11件、固廢類8件、其類7件、油煙類5件和生態類3件。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產效率高,產品質量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

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定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經冷卻后,就要被矯直。

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2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經打空后,要打頭,退火。

目前,南海區針對新能源汽車及氫能產業,高起點運作,精計劃實施,逐步形成“政策上提供支持”“配套上進行高起點規劃”“技術研發上緊跟先進水平”的發展格局。并在保障措施上提供政策扶持,做好“促進燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目,積極推動公交車輛電動化,夯實充電基礎實施建設,強化招商引資力度,培育南海新能源汽車及氫能產業氛圍和市場,引導本土企業積極參與氫燃料電池汽車推廣應用,大力發展新能源汽車及氫能產業,形成強大的新能源汽車整車綜合生產、核心零部件研發生產和配套設施生產能力。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后,用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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經過核查,舉報人反映的情況基本屬實。目前該露天石料加工廠已經停產,現存的石料也已經覆蓋防塵網。即墨市經濟開發區規劃建設局副局長胡輝表示,接到舉報人的反映之后,相關工作人員立即到達現場核實情況,并針對舉報人舉報的問題督促企業停工整改,目前該石料加工廠已經停工,生產設備已經被全部拆除。即墨市土局察大隊大隊長侯強光表示,該石料加工廠所用土地為已批復的有建設用地,但其生產和運輸過程中產生了噪音及揚塵污染,影響周邊居民的生活。

目前,南海區針對新能源汽車及氫能產業,高起點運作,精計劃實施,逐步形成“政策上提供支持”“配套上進行高起點規劃”“技術研發上緊跟先進水平”的發展格局。并在保障措施上提供政策扶持,做好“促進燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目,積極推動公交車輛電動化,夯實充電基礎實施建設,強化招商引資力度,培育南海新能源汽車及氫能產業氛圍和市場,引導本土企業積極參與氫燃料電池汽車推廣應用,大力發展新能源汽車及氫能產業,形成強大的新能源汽車整車綜合生產、核心零部件研發生產和配套設施生產能力。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后,用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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經過核查,舉報人反映的情況基本屬實。目前該露天石料加工廠已經停產,現存的石料也已經覆蓋防塵網。即墨市經濟開發區規劃建設局副局長胡輝表示,接到舉報人的反映之后,相關工作人員立即到達現場核實情況,并針對舉報人舉報的問題督促企業停工整改,目前該石料加工廠已經停工,生產設備已經被全部拆除。即墨市土局察大隊大隊長侯強光表示,該石料加工廠所用土地為已批復的有建設用地,但其生產和運輸過程中產生了噪音及揚塵污染,影響周邊居民的生活。