新聞：小店GB5310無縫鋼管√標-happy!

繪圖：馬嘉雯油氣體制改革意見發布、可燃試采成功、新能源汽車發展如火如荼、輸配電改革鋪開……自2014年6月財經小組提出推動能源生產和消費是長期戰略，3年以來，能源方興未艾。社科院數量經濟與技術經濟研究所近日發布的《的能源——供給側改革與結構優化（2017-2050）》（以下簡稱報告）報告提出，伴隨人口向城鎮聚集和工業化進程的基本結束，能源需求的峰值已經提前到來。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

接到群眾舉報后，仁風鎮立即封堵排污口，組織這幾家養豬場對化糞池南側的黑臭水體進行了整治，隨后責令6家養豬場制定相應整改方案。“在鎮畜牧站協調下，幾家養豬場的負責人正在對接某凈化設備公司，安裝設備進行凈化處理后就可達標排放。”連日來，仁風鎮把思想和行動統一到的決策部署上來，按照上級要求，迅速行動、科學部署、鐵腕施策，以環保督察為契機，盯緊“小散亂污”企業、畜禽養殖污染、黑臭水體污染、企業大氣污染、燃煤排放等關鍵領域和環節，大力開展自查自糾。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

新華社/法新“艾爾瑪”6日影響島安提瓜和巴布達，并將巴布達島變為“澤”。屬于法的圣巴泰勒米島和分別隸屬于法和荷蘭的圣馬丁島也遭到重創，學校、港口、機場等大批基礎設施被毀。目前為五級的“艾爾瑪”是有氣象記錄以來大西洋上強颶風，持續風速接近每小時300公里。它正朝美佛羅里達州北上。佛羅里達南部超過50萬人緊急轉移，導致交通嚴重阻塞，航班一票難求。9月6日，在美佛羅里達州蓋恩斯維爾，一名子站在空的飲用水貨架旁。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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