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原標題：成都霧霾由彭州石化造成？四川環保廳：排放符合標準市民代表及媒體記者聚焦環境測工作。張浪攝中新網成都7月23日電（記者張浪）“與環保廳長面對面”座談會23日在成都舉行，來自企業、高校、媒體等各行業的19名代表與四川省環保廳廳長于學文面對面交流，就公眾普遍關注的環境問題向廳長發問。四川大學教授楚英豪在座談會中向于學文提問，“彭州石化是成都市民關心的問題，市民都想知道彭州石化對成都的環境究竟影響多大，成都霧霾是否就是由彭州石化造成的，環保部門采取了哪些舉措？”“與環保廳長面對面”座談會現場。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

今年以來，歐洲各陸續放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠的一二十年之后。比如法、英相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強的德，做得比任何家都激進，上議院直接通過了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒有這么直接的禁售計劃，但在新能源汽車領域的動作也牽動市場。豐田早在2015年就宣布過2050年將會停售汽油車，但重心會放在混合動力上，而不是純電動。美的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機制（ZEV）等，早已為人稱道。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

去年10月，工業和信息化部印發了《石化和化學工業發展規劃(2016-2020)》，其中明確要求相關企業“提升為電子信息及新能源產業配套的電子化學品工藝技術水平。”\r\n\r\n為響應文件要求，助力從化工大邁向“化工強”，中化的新發展戰略聚焦精細化工，并提出將建設“扎根、運營的創新型的精細化工企業”。\r\n\r\n陳寶樹表示：“中化近日開發出的半導體封裝全制程產品和電鍍銅添加劑，產品性能可與世界產品相媲美，且成本上更具優勢。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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營造了全民保護環境濃厚氛圍。廣大群眾開展自查自糾，自覺規范環保行為，維護環境衛生秩序，取得了良好效果。分三路抓治污：一是治理水污染。著重治理工業企業費水排放源、生活用水排放源和河溪染源。治理工作由投資促進辦、水利水管站負責，責令中小型企業自建污水處理站。完善污水處理站建設，解決城鎮生活用水污染排放問題；開展農戶環保宣傳教育，設立垃圾箱，組織人力清理河道。目前，中小型企業正在整改中；污水處理站主體工程已完工，污水管網正在施工，可望12月投入運行；全鎮三條河溪己清理。