新聞：淶源小口徑無縫鋼管√產地-happy!

西安市機動車保有量已突破２５０萬輛。據西安市環保局工作人員介紹，雖然環保檢驗合格標志停發，但機動車仍需定期進行排放檢驗，對未經定期排放檢驗或檢驗不合格的機動車，交管部門不予出具安全技術檢驗合格證明，不予核發安全技術檢驗合格標志。同時，環保檢驗合格標志的停發也不影響對黃標車的整治，西安市仍將按照家和陜西省既定的工作部署，繼續實施黃標車限行、淘汰的各項政策措施。西安市環保、交管部門將按照各自職責，通過電子信息抽查、紙質資料核查、排放檢驗檢查等方式，加強機動車排放檢驗管，推進排放檢驗機構規范化運營。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

今日上午，環境保護部舉行6月份例行新聞發布會，土壤環境管理司司長邱啟文會同南京環境科學研究院土壤污染研究中心主任、研究員林玉鎖介紹土壤污染有關情況，并回答記者提問。有記者提及，機關數據顯示，近年來跨界傾倒危險廢物案件逐年增多，有跨區域、產業化的趨勢，跨界非法傾倒危廢為何屢禁不止？如何有效遏制異地傾倒現象？邱啟文回應：“當前們家非法轉移處置危險廢物的事件頻發的主要原因是個別企業利益熏心，鋌而走險，排漏排，非法轉移危險廢物，實質上還是部分企業守法意識淡漠，主體責任不落實。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

22日，省環境保護督察工作小組次全體會議暨2017年批環境保護督察啟動動員部署會在南京召開，副省長張敬華出席并講話。環保督察是、務院推進生態文明建設和環境保護工作的一項重大制度安排。為督促各級委和進一步落實環境保護主體責任，著力解決突出環境問題，持續改善生態環境質量，加快推進綠色發展，提升生態文明建設水平，省委、省決定，按照環保督察的模式，建立省級環保督察機制并啟動批環境保護督察。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：淶源小口徑無縫鋼管√產地-happy!

今年以來，京津冀及周邊地區大氣污染工作取得了比較好的效果，但是大氣環境質量形勢依然十分嚴峻。為切實傳導壓力、壓實責任，根據有關文件要求和京津冀及周邊地區大氣污染協作小組第十次會議精神，部組研究出臺了量化問責的有關規定。主要考慮如下：是利劍高懸。就是要督促大家真正干活。督查過程中總的感到，各級委都很努力，做了許多工作，取得了明顯成績，但還有一些地方，特別是基層委的環保責任落實不到位，工作比較被動。