新聞：三江小口徑無縫鋼管√質量好-happy!

李干杰說，開展攻關工作先要做到“說得清”和“讓老百姓心里清楚”，通過集中攻關，定量化、精細化弄清京津冀及周邊地區大氣重污染的成因和來源，形成整體系統的科學認知；強化大氣污染的科普宣傳，做好面向公眾的科學解讀，推動形成全社會共同參與大氣污染治理的共識和合力。其次要堅持目標導向和問題導向，著眼于整體和系統解決區域大氣環境問題，統一調查方法、統一質量控制、統一數據管理，探索形成一套解決問題的技術體系。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

其包括動力電機電控開發應用平臺、儲能動力電池開發應用平臺、新能源汽車配套設施投資與金融租賃、新能源汽車推廣應用與租賃共享等，致力于推進新能源技術提升和產業整體發展等。開展儲能動力電池開發應用等研究電池是新能源汽車的“心臟”，一輛純電動汽車，電池成本占整車成本近一半。但美特斯拉電動汽車誕生以來數次的電池，以及深圳五洲龍車輛充電時著火、廈門公交著火等給新能源汽車發展蒙上陰影。于是，平臺特別加大了對電池和電機電控的研究。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

據英路透社8月30日報道，消息人士表示，有關插電式電動車銷售配額的終計劃可能在數日或數周內推出。但消息人士稱將會等到2019年才正式執行，較初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報道稱，汽車制造商6月時致信給工業和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。為了減輕空氣污染并拉近內汽車廠商和競爭對手的差距，為電動車和插電式混合電動車設下目標，希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：三江小口徑無縫鋼管√質量好-happy!

據辦案人員介紹,白俊杰在擔任某區環保局副局長期間,利用職務便利,在環評審批中為李某所在公司謀取利益,多次收受該公司給予的現金。這些現金都被白俊杰用于個人嗜好方面的開銷,例如買煙、買酒等。角色二:掮客為企業攬工程牽線搭橋2011年左右,煙臺宜家公司計劃投資上千萬元建設一項生產污水處理工程。該工程系山東省十二五環保規劃項目,建成后可以實現生產污水零排放。作為主管部門的相關負責人,白俊杰不僅幫助該公司進行項目申報,還幫助申請了省、市、縣三級的扶持資金共計200余萬元。