新聞：合陽GB5310無縫鋼管√質量好-happy!

周二早盤，昨日走強的新能源汽車概念股今日繼續大幅飆漲，安凱客車、眾泰汽車等10只個股漲停。9月9日，部副部長辛斌表示，已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。這意味著新能源汽車有望逐漸取代傳統能源汽車，并成為主要交通工具。近期，全各地相繼出臺了新能源汽車相關政策。《廣東省人民辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，重點推進新能源汽車在公交、出租、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的規模化、商業化應用。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

”曾反映情況的新星宇觀塘小區居民萬先生表示，“沒想到，把這個問題反映后，很快得到了環保督察組和有關部門的答復，現在的職能部門真給百姓辦事啊，點贊。”長春市建委給的反饋結果是，南關區亞泰大街高架橋（南環城路-南四環路段）周邊有萬科金域長春小區、新星宇觀塘小區，存在高架橋車輛通行噪音擾民現象。長春市建委將采取設置隔音屏障方式，解決該快速路段噪音對周邊居民生活的影響。目前，長春市建委已將安裝該路段聲屏障列入了2017年建設計劃，并計劃2017年9月15日完成施工圖設計，10月末完成招標。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

現有的協調機制也比較松散，缺乏強有力的支撐，權威性不足”。人民大學環境學院教授、生態金融中心副主任藍虹以水污染為例解釋稱，一條河流經常會穿過數座城市，目前大部分城市之間的治污都沒有聯動，可能出現啟動時間與力度不一的現象，還有的城市位于河流下游，即使有心治理，但如果無法取得上游城市的積極配合，就難以從根本上解決污染問題，阻礙了治污進程。因此，建立跨行政區的區域、流域環保機構，對改善環境質量、實現環境公平至關重要。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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據了解，今晚，在第四環境保護督察組移交的第二十一批群眾舉報件中，經調查處理，已依法辦結32件，正在辦理36件。今晚，第四環境保護督察組向省移交第三十一批群眾舉報件82件，共計132個問題。第二十一批群眾舉報件實際辦理68件，其中原轉辦編號為D16085號群眾舉報件，省按投訴要求轉交給樂東黎族自治縣辦理，經核實，該群眾舉報件不在樂東縣管轄范圍，于8月31日調整到東方市辦理。此件上報時間順延至第二十一批上報時一并報送。