堵漏隨著新能源車銷量逐步走高，部分企業利用新能源政策補貼進行違規操作套利的巨大“黑幕”也開始顯山露水，如何及時堵上這些“黑洞”，受到了的廣泛關注。2016年初，有媒體曝出部分黑心車企通過將電池和車殼簡單組裝后就當成新能源車申報補貼。有些企業甚至還成立專門的公司購買這些車輛，然后將電池拆卸后重新回收，進行二次組裝，再騙取一輪補貼，情節極為惡劣。有估計認為，騙補涉及的車輛占到2015年新能源車總銷量的1/4，引發了廣泛的社會關注。七臺河（圖文）波紋管制管機（大連）新聞報道

七臺河（圖文）波紋管制管機（大連）新聞報道波紋管制管機是生產預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

七臺河（圖文）波紋管制管機（大連）新聞報道性能及特點:
1、本機易學、易懂。(本廠有專業技師培訓,一般青工兩～三天即可學會)
2、省料、出管率高,與國內的期他機型相比,同規格的鋼帶,產管多;
其他機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24～26mm之間,本機為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級調速電機。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經久耐用,三包。       (制作二十萬米內不需大修)主要技術參數:
1、 主電機型號YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預應力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業行業》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創】
歐Ⅵ排放法規對顆粒物排放更加嚴格，目前，發布的《外商投資產業指導目錄》（修訂稿）中將“柴油顆粒捕集器”改為“顆粒捕集器”，意在除柴油顆粒器也鼓勵外商投資GPF。國外零部件企業如佛吉亞、巴斯夫等都在研究GPF技術且已在市場上應用，大眾集團宣布將于2017年6月逐步在發動機上普及GPF。其實，很多企業制定了GPF策略，但并未正式公布全線布局，國內也有企業走GPF路線，威孚、貴研等企業也擁有該技術，與國外技術相比差距較大。

七臺河（圖文）波紋管制管機（大連）新聞報道工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。

七臺河（圖文）波紋管制管機（大連）新聞報道、操作要領、成管:本機出廠時成形軋輥經過技術人員調試好;時請勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機負荷過重影響效率,長時運作還易燒電機。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應在模頭圓弧點;當模頭旋轉時與模頭之間無嚴重摩擦。
3、纏繞鋼帶時,初學者是用手盤皮帶輪進行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應距螺旋套舌口尖端2mm,時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

此外，陶大程也對記者表示，自己從事深度學已經很長時間了，深度學的弱點是在沒有大量數據進行訓練的時候，效果可能不會太好。比如說，在座的男士都是短頭發，都是長頭發，但我出去不能說長頭發都是女的，短頭發都是男的。他認為，人類對大腦的理解還是非常粗淺的，深度學實際上也沿襲了層級結構。我們已經看到了突破性的成果，但還是有一個過程，就像我們不能教5歲的小朋友微積分一樣，需要漸進式地推進。另外，陶大程也指出，深度學是一個潮流，但是并不代表應該放棄原始的學。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應根據折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應基本一致;時以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據情況調節。

8、 調節翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。

七臺河（圖文）波紋管制管機（大連）新聞報道”貴州省能源局局長張應偉說。貴州是我國南方的產煤省區，也是“西電東送”的主戰場之一。全省煤炭探明儲量549億噸，比江南12省(區、市)總量還多，素有“江南煤?！敝Q，煤電對貴州及周邊省市經濟社會發展影響巨大。六盤水市委常委、常務副市長尹志華認為，與其他產煤大省一樣，在貴州，煤與電長期對立，而電煤價格一直是雙方博弈的焦點。遇到極端天氣或供需嚴重失衡時，煤與電之間的矛盾就會爆發，終貴州陷入“守著煤山無煤燒”的怪圈。七臺河（圖文）波紋管制管機（大連）新聞報道近距離看才發現，4個慢充樁中，有兩個顯示設備故障，而6個快充樁中，也有2個無法使用，而正在使用慢充樁的充電車輛已經充電完成。“這里每天都會有設備故障，我們跟廠家聯系，一般很久才會有人來修?！痹撜军c管理人員說，這個充電點的充電樁故障率高達50%。而11月24日，記者前往位于白石橋附近的騰達大廈地下北京電力公司公共充電點時，被告知5個地下充電樁全部處于無電故障狀態。離這個站點3公里處，顯示有一個空閑的主語星星充電電樁，但當前正處于改造狀態，全部無法使用。